Zvuky, vrzání, cvrčci v kabině – zdroje, řešení (kombinované téma) Archiv – Peugeot 408 club

Ahoj všichni. Mám tento problém, najel jsem rok 2000 a na autě se již objevily nějaké závady, konkrétně ty, které se týkají interiéru.
1) Při jízdě po nerovném povrchu se v oblasti zadních dveří objevily vrzací zvuky.
2) Mimo téma – odstraněno
3) Při rychlostech 90 km a více na dálnici je v oblasti zadního kufru jasně slyšet vytí (nevím, co mám dělat); mám pocit, že je problém s těsněním dveří.

Pokud má někdo takové problémy, prosím o sdílení.
Neháníme všechny problémy na jeden kus; pro tento účel byly na fóru vytvořeny sekce a témata.

Týden jsem se snažil najít cvrčka na pravé straně sedadla spolujezdce a nakonec jsem ho zevnitř nenašel, tak jsem ho šel hledat zvenku. Ukázalo se, že vrže plastová záslepka-lišta na střeše, která zakrývá místo pro přistání horního nosiče zavazadel. Přes zimu jsem pravidelně čistil sníh, zřejmě tam po umytí zamrzla voda. Zmáčkl jsem ho na všech místech, zdá se, že uvnitř rozdrtil velké hrudky. Dnes jsem najel asi 100 km průměrnou rychlostí 80, myslel jsem, že led odfoukne, ale bohužel. Uvidíme, co bude dál.

Při maximálních otáčkách ventilátoru a rychlosti vozidla nad 60 km/h
vytí od řidičových dveří.
Pokud snížíte otáčky ventilátoru, vytí přestane.

Drobné vrzání v oblasti čelního skla nahoře, když teplota klesne z nuly na mínus, vrzání zadního kufru kvůli nahromaděnému ledu, vrzání kartáče přístrojů v mrazu, to je asi vše, můžu říct jednu věc, co chcete od auta v mrazu. Pokud to budeme brát objektivně, tak s vrzáním v 408 je všechno v pořádku, prakticky žádné není. A když se zahřeje, bude úplné ticho. Jediné, co chrastí, je loketní opěrka na hrbolech, pokud na ní nemáte ruku a je posunutá dopředu do nejvyšší polohy, na mrazu nezávisí.

Brzdový pedál mi občas vrže. Nevšiml jsem si žádné závislosti. Dokud jsme na to nepřišli, tak mi to moc nevadí 🙂

Brzdový pedál mi občas vrže. Nevšiml jsem si žádné závislosti. Dokud jsme na to nepřišli, tak mi to moc nevadí 🙂

Taky to teď vrzalo, zdá se, že to přestalo. Mimochodem, na spojce se taky ozývají cvaknutí, když ji úplně na konci pustíte. Taky jsem tomu přestal dávat pozor.

Mimochodem, při úplném konci se ozývají i cvaknutí spojky, taky jsem tomu přestal dávat pozor.
Na 408 nic takového není, ale na tyapu to bylo během prvního roku a pak ani nevím, kdy to zmizelo a cvakání jsem už dlouho neslyšel. Takže kdo má cvakání, může časem zmizet, pokud je samozřejmě jejich příčina stejná jako u partnera, kde je motor také TU5JP4.

Whitepillars
07.02.2013, 11: 29

Jak porazit plastového cvrčka v kabině slyšeného zepředu při jízdě na rozbitém asfaltu a na spárách. Nejdřív jsem zjistil zvuk z plastu (velmi levného) za volantem, dal jsem tam nějaké papíry a tím jsem utěsnil praskliny, ale zvuk plastu je stále odněkud, ale méně. Setkal se s tím někdo?

Taky to teď vrzalo, zdá se, že to přestalo. Mimochodem, na spojce se taky ozývají cvaknutí, když ji úplně na konci pustíte. Taky jsem tomu přestal dávat pozor.

Vratná pružina se sama tře na svém místě. Dvanáctého jsem se potýkal s homokinetickým kloubem. Pak zvuk zmizel, jak se to místo třelo.

Pravé zpětné zrcátko vrzalo. Složil jsem ho, rozložil – vrzání přestalo. Zřejmě tam někde byl led. Při -10 a níže karoserie na nerovnostech vrže, pravděpodobně je tam také někde led.

11.02.2013, 21: 39
Taky mám někde vzadu malé vrzání při přejíždění hrbolat.
Whitepillars
21.02.2013, 01: 40

Jak porazit plastového cvrčka v kabině slyšeného zepředu při jízdě na rozbitém asfaltu a na spárách. Nejdřív jsem zjistil zvuk z plastu (velmi levného) za volantem, dal jsem tam nějaké papíry a tím jsem utěsnil praskliny, ale zvuk plastu je stále odněkud, ale méně. Setkal se s tím někdo?

Částečně odpovím na svou otázku. Zjistil jsem, odkud jinde ten zvuk pochází. Když stisknete zvýrazněnou část, ozve se zvuk plastu, který se dotýká plastu. Co si o tom myslíte, jak to vyřešit? Zvuk na nerovnostech je otravný.
2333

Co si o tom myslíte, jak to můžeme vyřešit?

Zašel jsi trochu daleko. To cvrčení, co se ozývá z oblasti palubní desky. Je to, jak jsem pochopil, jen chrastění plastového rámečku kolem obrazovky na panelu.
V tomto ohledu bych rád viděl zde zveřejněné schéma, nebo ještě lépe video, jak to bez ztrát odstranit.
Zkoušel jsem to, ale nefungovalo to.

V tomto ohledu bych rád viděl zde zveřejněné schéma, nebo ještě lépe video, jak to bez ztrát odstranit.
tady to máš)

A abych se vyhnul vrzání v kabině, doporučuji všem použít 0.5 cm silný bitoplast (vypadá jako impregnovaná pěnová guma). Na svém předchozím autě jsem pokryl téměř všechny plastové díly a s výsledkem jsem spokojený.

22.02.2013, 22: 28
Nezasahujte do pracovního mechanismu.
Whitepillars
22.02.2013, 22: 39

Dnes jsem podle videa, které poskytl neX, vytáhl rámeček s palubním počítačem, omotal ho protihlukovou izolací. Všechno je v pořádku. Jel jsem a kupodivu bylo všechno ticho, ale večer auto stálo a vychladlo. Jel jsem a pořád ten samý cvrček. Obecně, když je auto studené, tak ten plastový panel, co je u čelního skla, vrže, když na něj zatlačíte nebo když se jakoby „dotkne“ plastu. To je vše. Zajedu si vyměnit olej a zeptám se prodejce, co se s tím dá dělat

Nezasahujte do pracovního mechanismu.
+1. A v 99 % případů jsou tyto vrzání sezónní (záporné teploty) a s oteplením zmizí.

22.02.2013, 22: 52
Xramovnik, sezónní povaha nemění podstatu problému, zejména v severních oblastech
24.02.2013, 23: 50

Možná se s tím už někdo setkal, zkrátka po dálnici začala vrzat palubní deska, zdroj vrzání se našel pod blokem klimatizace – podavačem, pokud se v podavači stiskne boční stěna, vrzání zmizí. Víte, jak to opravit? Takhle se prostě jezdit nedá

Možná se s tím už někdo setkal, zkrátka po dálnici začala vrzat palubní deska, zdroj vrzání se našel pod blokem klimatizace – podavačem, pokud se v podavači stiskne boční stěna, vrzání zmizí. Víte, jak to opravit? Takhle se prostě jezdit nedá

Nastříkejte WD-40 do prasklin a vrzání na dlouhou dobu zmizí.

Nastříkejte WD-40 do prasklin a vrzání na dlouhou dobu zmizí.
Je lepší použít silikonové mazivo, je lepší na plast a gumu, WD-40 nemusíte stříkat všude, zdaleka to není univerzální kapalina.

A v 99 % případů jsou tyto vrzání sezónní (záporné teploty) a s oteplením zmizí.
V nejtužších mrazech (bylo 44) se v horním (podél okna) obložení předních dveří objevilo rezonanční chrastítko, když jste při rychlosti 70-80 narazili do kola ve stopě traktoru na kraji silnice, udusaného sněhu atd. BZZZZZZZZZ, asi takhle, zmáčknete to ramenem – zmizí to. Při -20 za stejných podmínek není žádný zvuk a při -5 samozřejmě také není.
Nissan je na tom stejně, do -20 nevydával žádný zvuk ani nevrzal a když bylo chladněji, začaly rezonovat vnější deflektory. Byly na skrytých šroubech. Původní (pravostranné řízení) a levý zadní.
Takže, ačkoliv je auto přizpůsobené Rusku, fyziku (změna velikosti karoserie vlivem teploty) nemůžete hodit „lícem dolů do dubnového sněhu“. Buďte trpěliví, lidi, léto se brzy blíží.

sezónní povaha nemění podstatu problému, zejména v severních oblastech
ANO, dobře, problém byl nalezen, “podstata” se zrušit nedá. Fyzika. A seveřanů moc není, takže z tundry, kde je +10 horko. “Vazelína” taky není nejlepší řešení, protože když nastříkáte švy, dostanete prašné vousy, je potřeba zkusit injekce jehlou a pravděpodobně i jehlou s “kardiálním adrenalinem”.

Lepší se silikonovým mazivem
A ne přesně WD-40, BRUNOKS je také možný. Také na bázi silikonových olejů, neschne a je „suchý“, BALISTOL – na vzduchu se mění na „sádlo“ a je absolutně inertní vůči organickým látkám.

Zdroj vrzání byl nalezen pod blokem klimatizace – podavačem, pokud stisknete boční stěnu v podavači, vrzání zmizí.
Mimochodem, pod klimatizací je popelník, zkuste ho vyndat a uvidíte, jestli skrz něj jde zvuk.

Mimochodem, pod klimatizací je popelník, zkuste ho vyndat a uvidíte, jestli skrz něj jde zvuk.

Nefunguje to, vrzání vychází ze spoje dole (kde plast jde do převodovky), stříkání maziv taky nepomáhá

Mimochodem, pod klimatizací je popelník.
I když to není k tématu, už mě nebaví to číst. Kde všichni viděli popelník?
Pod gumovou rohoží je servisní konektor. Jak tam házet popel. V katalozích jsou speciální popelníky, které se instalují místo této rohože.

I když to není k tématu, už mě nebaví to číst. Kde všichni viděli popelník?
Pod gumovou rohoží je servisní konektor. Jak tam házet popel. V katalozích jsou speciální popelníky, které se instalují místo této rohože.

Zítra ti ten popelník vyfotím, protože nekouřím, neobjednal jsem si ho, prostě existuje!)))

Zítra ti ten popelník vyfotím, protože nekouřím, neobjednal jsem si ho, prostě existuje!)))
Dobře, a vezmu si svou gumovou poličku.

Silikonové mazivo, WD-40, papírové nebo látkové podložky atd. jsou neúčinné a dočasné metody boje proti vrzání. Celý první rok vlastnictví předchozího auta (SID) byl věnován boji s touto metlou *lol_stena*. Jednalo se o chronickou nemoc prvních SID a na fóru jí byly věnovány stovky stránek. Faktem je, že je velmi obtížné určit zdroj “vrzání” v objemu karoserie. Může se nacházet přesně na opačném místě, než odkud zvuk vychází. Proto je v otázce likvidace parazitních zvuků nutná důslednost a nespěch. Řekněme, že jste místo vrzání lokalizovali v oblasti rádia. Po jeho odstranění (po předchozím zjištění, jak ho opatrně odstranit) je vhodné okamžitě ošetřit celý prostor uvnitř palubní desky, kam sáhne ruka. Použil jsem tzv. “Anti-squeak” – 3- nebo 5milimetrovou samolepicí pásku vyrobenou z materiálu podobného šedé pěnové gumě, ale pružnějšího. Prodává se v rolích o šířce 10 cm. Po předchozím odmaštění všech plastových povrchů, které se dotýkají, lakovým benzínem je nutné kontaktní body pečlivě slepit páskou. Snadno se mačká a je schopen proniknout úzkými prasklinami. Zároveň použijte stejnou protiskřípovou lepidlo k upevnění nejrůznějších upevňovacích spon, které mají tendenci volně viset v upínacích otvorech. Doporučuje se odšroubovat šrouby a matice, omotat jejich závity páskou a pevně je utáhnout. Kabelové svazky jsou také pevně omotané páskou a pevně připevněny ke kovovým konstrukcím plastovými stahovacími páskami. Po strávení určitého množství času a nervů, ale po získání neocenitelných zkušeností a dovedností, si ve svém volném čase můžete zkusit toto vše udělat na jiném místě našeho většího auta. Můj boj s cvrčky se plynule změnil v proces kompletního odhlučnění auta (někde kolem čtyřiceti kg celkové hmotnosti materiálu). Ale efekt byl vynikající. Až do prodeje auta o 5 let později jsem neměl ani jednoho cvrčka, ani v zimě, ani v létě. Efekt odhlučnění je jiné téma. Osobně jsem na své 408. zatím žádné cvrčky neviděl. I když v tomto ohledu mám unikátně vyvinutý sluch na pokraji nervového zhroucení. *ŠÍLENÝ* Čekám na léto, abych se s autem lépe seznámil.

I když to není k tématu, už mě nebaví to číst. Kde všichni viděli popelník?
Pod gumovou rohoží je servisní konektor. Jak tam házet popel. V katalozích jsou speciální popelníky, které se instalují místo této rohože.

Strčíte ruku do výklenku, chytíte se přepážky mezi klimatizací a výklenkem a přitáhnete ji k sobě.
Popelník pod číslem 1, můžu ho vyfotit, pokud ho nemůžete najít.
http://www.numcat.ru/img/HEIXEV5YNBMWAAtETVJPX1ZEXwlYCEdf

Mám Active 110 MKPP + komfortní paket, popelník je tam, kde je na obrázku. Když se OD pokusil aktivovat denní svícení, popelník se přirozeně vyndal a pak je tam diagnostický konektor.

Strčíte ruku do výklenku, chytíte se přepážky mezi klimatizací a výklenkem a přitáhnete ji k sobě.
Jo, ukázalo se, že ano, ale bylo to přilepené a stálo to hodně úsilí, než to z místa vytrhli.

Jo, ukázalo se, že ano, ale bylo to přilepené a stálo to hodně úsilí, než to z místa vytrhli.
no, pak nebudu zveřejňovat svou matnou zdánlivost fotek)

Zajímalo by mě, jestli se vrzání v kabině léčí v rámci záruky? Nebo vás posílají oficiální prodejci do pekla? Už mě těch cvrčků nebaví, už mě nebaví s nimi bojovat. Nejdřív (při 3000 40 km) hrozně vrzala chromová lišta na automatické převodovce, to se vyléčilo postřikem WD-8000. Pak (při 9000 XNUMX km) vrzal a klepal pant víka přihrádky v palubní desce na nerovnostech, nalepil jsem na něj kus zvukové izolace, aby se přihrádka v palubní desce lépe zavírala, vrzání a drnčení zmizelo. Teď (při XNUMX XNUMX km) něco vrže ve dveřích spolujezdce a vrzání se ozývá i od levého předního sloupku. A při pořádných nerovnostech v oblasti rádia a klimatizace všechno chrastí a vrže. K tomu se přidává hlasitý hluk zpod kol, hlasitý řev motoru a tvrdé a drnčivé odpružení, zkrátka auto mě zklamalo, jakkoli bych to nechtěl přiznat. Tohle všechno se dá snadno vyléčit hlasitější hudbou, ale sakra, já chci pohodlí a ticho od cizího auta a ne všechno vyléčit hudbou jako v ruských autech.