Velkoobchod spojovacího materiálu a elektrického nářadí pro maloobchodní řetězce a prodejny

Je nesprávné porovnávat elektrické a řetězové pily: navzdory podobnosti mají různé účely. Řezání podlahových trámů v interiéru benzínovou pilou znamená vdechování spalin spáleného paliva a zároveň není dobrý nápad kácet dřevo elektrickou pilou. Proto se před nákupem musíte rozhodnout o hlavních typech práce, kterou s jeho pomocí plánujete provést. K provádění drobných oprav a údržby domácí zahrady si obvykle pořizují pilu na elektřinu: její obsluha je jednodušší a náklady jsou nižší.

Jako každé jiné zařízení se některé součásti elektrické řetězové pily (1) během provozu opotřebovávají, takže je nutné pravidelně kontrolovat, aby byly v provozuschopném stavu.

Řetěz a olej

V první řadě je třeba poznamenat, že všechny operace se provádějí S PILOU ODPOJENOU OD SÍTĚ.

K mazání řetězu použijte běžný automobilový olej (33), který může být levný. Jen místo toho nevyplňujte „odpracování“ a rozhodněte se ušetřit peníze: jeho konzistence je hustší a nečistoty postupně ucpávají olejové čerpadlo.

Olej se nalije do speciální nádoby, jejíž hrdlo je uzavřeno závitovým uzávěrem. Doporučuje se naplnit na 75 % celkové kapacity (2). U elektrických pil olej slouží k mazání řetězu: bez něj se řetěz během provozu rychle zahřeje a selže, někdy spolu s lištou.

Začátečníci často ignorují napnutí řetězu a kontrolu mazání. A úplně marně! Příliš napnutý řetěz vytváří nadměrné zatížení motoru a vodicích ozubených kol a velmi rychle se stává nepoužitelným, když se natahuje. Otáčením napínacího šroubu (3) je třeba nastavit napnutí tak, abyste mohli řetěz snadno zvednout z pneumatiky o 0,3-0,5 cm. Poté řetěz ručně otočíme: pokud je příliš napnutý, hned je to cítit podle těžkého chodu motoru. Jsou zde patrné i stopy ropy. Pokud tam nejsou a nádrž je plná, zapněte pilu na 10-20 sekund naprázdno a znovu zkontrolujte (3).

Řezací články řetězu jsou miniaturní roviny (7). Čím intenzivnější je použití, tím rychleji se jejich břity otupují. To se projevuje delším procesem řezání: pila musí být doslova přitlačena ke dřevu a často se musí měnit úhel. V takovém případě řetěz vyžaduje naostření. K tomu můžete použít speciální kulatý pilník a pomocnou šablonu (8, 9). Každý řezací „zub“ je třeba nabrousit, k tomu odsuňte pilník od sebe mírným tlakem uvnitř „zubu“. Ne „tam a zpět“, ale jedním směrem. Navíc při pohybu musí být odpovídající značka šablony a pneumatika rovnoběžné a samotná šablona musí být kolmá k řetězu (10, 11).

Základem pily je univerzální komutátorový motor, takže její kartáčový mechanismus vyžaduje pravidelnou kontrolu. Pro kontrolu stavu kartáčů použijte šroubovák k odšroubování záslepek – kartáče jsou přímo pod nimi (5, 6). Jak se opotřebovávají, jsou nahrazeny novými.

Rozebíráme pouzdro

Při neopatrné demontáži pouzdra může dojít k vypadnutí řetězu z lišty, jeho správná instalace je vcelku jednoduchá – směr otáčení je vyznačen na krytu (13). Kryt je zajištěn maticí (12). Obvykle je uvnitř hodně naolejovaných pilin (16). Demontujte pneumatiku (14) a odstraňte nečistoty (15). Je důležité neucpat otvor pro přívod oleje. Řetězové kolo, které přenáší rotaci řetězu, se také opotřebovává a někdy vyžaduje výměnu (17).

Sejmutím ochranného krytu uvidíte uzamykací mechanismus (18, 22). Poté odstraňte rukojeť: k tomu odšroubujte upevňovací šrouby nahoře a dole (19, 20). Zamykací tlačítko je často zanesené nečistotami a je dokonce špatně vidět (21), proto jej důkladně vyčistíme (23). Mimochodem, abyste znovu nevynalezli kolo při montáži, je užitečné si zapamatovat polohu páky, která mačká tlačítko (24).

Odšroubovali jsme 4 šrouby spojující motorový prostor a samotný mechanismus – tady je korunka (25). Konstrukce používá ložiska uzavřeného typu, takže nevyžadují mazání, ale musí být odstraněny piliny (26). Zde je umístěno mechanické olejové čerpadlo ovládané přes ozubený pohon (27). Díky tomuto řešení olej nevytéká sám od sebe, ale je přiváděn pouze při otáčení hřídele. Je užitečné namazat zuby hlavního ozubeného kola a korunku olejem.

Zatažením za korunku můžete vyjmout kotvu (28) z těla. Jednou z jeho slabých stránek je kolektor. Pomocí brusného papíru „nula“ jej pečlivě očistěte od usazenin uhlíku – zlepší se tím provozní režim kartáčů (29).

Montáž se provádí v opačném pořadí. Při montáži pily je důležité nezapomenout vyměnit mechanickou aretační pružinu (31) a vodicí čep lišty. Po montáži se doporučuje namazat celý obvod brzdového kroužku (32) olejem.

Jak vidíte, zařízení je mnohem jednodušší než jeho benzínové protějšky. Čím intenzivněji je pila používána, tím častěji by měla být prováděna kontrola – to je zárukou její bezproblémové obsluhy.