Protiblokovací brzdový systém podrobně (Audi A4 B6, 2000-2006, benzín / Podvozek / Brzdový systém)

Části protiblokovacího brzdového systému a systému kontroly stability vozidla: 1 — Držák pro montáž hydraulických agregátů, 2 — Podtlakové čerpadlo posilovače brzd (pouze pro benzínové motory s automatickou převodovkou), 3 — Řídicí jednotka protiblokovacího systému s elektronickou uzávěrkou diferenciálu (J104), 4 — Hydraulický 6noK (N55), 5 — Snímač tlaku v brzdovém pohonu, 6 — Řídicí jednotka hydrauliky (J104 a N55), 7 — Rotor snímače otáček (vpředu vpravo), 8 — Snímač otáček vpředu vpravo (G45), 9 — Kontakt indikátoru nízké hladiny brzdové kapaliny (F34), 10 — Sdružená přístrojová deska, 11 — Tlačítko pro regulaci trakce hnacích kol (E132), 12 — Snímač úhlu natočení volantu (G85), pokud je přítomen systém kontroly stability vozidla, 13 — Snímač bočního zrychlení (G200) a snímač rychlosti stáčení (G202), 14 — Spínač indikátoru zapnutí parkovací brzdy (F9), 15 — rotor snímače otáček (vzadu vpravo), 16 — snímač otáček vzadu vpravo (G44), 17 — rychlost snímač zadní levý (G46), 18 — rotor snímače rychlosti (zadní levý), 19 — kontrolka systému kontroly trakce a systému kontroly stability vozidla (K86), 20 — kontrolka protiblokovacího systému brzd (K47), 21 — výstražná kontrolka (K118) “Porucha brzdového systému”, 22 — spínač brzdového signálu (F), 23 — rotor snímače rychlosti (přední levý), 24 — snímač rychlosti přední levý (G47).

Ovládací zařízení protiblokovacího brzdového systému. Toto zařízení se nachází v motorovém prostoru vlevo. Neustále zpracovává údaje o rychlosti ze senzorů kol a porovnává je s naprogramovanými hodnotami. Pokud se kola začnou otáčet různými rychlostmi, což signalizuje riziko zablokování jednoho nebo více kol, řídicí jednotka aktivuje hydraulickou jednotku a tlak na příslušné kolo se sníží, dokud se kolo nezačne volně otáčet, načež lze obnovit proces brzdění. V závislosti na stavu vozovky během brzdění se tyto změny mohou projevit během několika milisekund.

Řídicí jednotka je také zodpovědná za řadu systémů, které zlepšují bezpečnost vozidla během jízdy. Mezi tyto systémy patří elektronický systém rozdělování brzdné síly, elektronická uzávěrka diferenciálu a elektronický systém kontroly stability vozidla.

Elektronické rozdělení brzdné síly (EBV). Speciální program v řídicí jednotce protiblokovacího brzdového systému reguluje brzdný tlak tak, aby chránil zadní kola před nadměrnou brzdnou silou. Eliminuje se potřeba regulátoru brzdné síly nebo redukčního ventilu.

Elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS). Toto zařízení se používá při rozjezdu. Při akceleraci na kluzké vozovce automaticky brzdí prokluzující kolo. V tomto případě se hnací moment přenáší přes diferenciál na kolo, které se neotáčí. U modelů s pohonem předních kol reguluje uzávěrka diferenciálu rychlost do 40 km/h, u modelů s pohonem všech kol až do 80 km/h. Toto zařízení je doplněno protiprokluzovým systémem. Protiprokluzový systém nezasahuje do regulace brzdění, ale do řízení motoru. Pokud snímače rychlosti, které jsou součástí protiblokovacího systému, přijímají data o prokluzování kol, pak se výkon motoru snižuje. Tato regulace se provádí při jakékoli rychlosti.

Elektronický stabilizační systém (ESP). Tento systém automaticky snižuje riziko smyku a tím zvyšuje bezpečnost vozidla v kritických situacích. Systém je schopen brzdit jednotlivá kola, což pomáhá stabilizovat vozidlo, pokud má tendenci smykat. Pokud se například začne smykat zadní část vozidla, protiblokovací systém brzd zabrzdí přední kolo, které se nachází na vnější straně zatáčky. Elektronický systém kontroly stability, který je k dispozici za příplatek, vyžaduje přídavné hydraulické čerpadlo, které v případě potřeby vytváří odpovídající tlak v brzdovém pohonu (viz také technický slovník v kapitole „Podvozek“).

Hydraulický blok. Hlavní část protiblokovacího brzdového systému. Tato jednotka je přišroubována k řídicí jednotce a lze ji oddělit pouze po demontáži. Jednotka obsahuje elektrické čerpadlo a ventilový blok s elektromagnetickými ventily. Pokud se protiblokovací brzdový systém spustí, řídicí jednotka vydá povel ke snížení tlaku v brzdovém pohonu. Brzdová kapalina proudí z ventilového bloku přímo do expanzní nádrže. Pokud tlak v brzdovém pohonu opět vzroste, je brzdová kapalina z nádrže přiváděna přímo do odpovídajícího brzdového okruhu přes hydraulické čerpadlo. Činnost čerpadla je patrná podle brzdového pedálu – pedál začne mírně pulzovat.

Hydraulická jednotka a ovládací zařízení tvoří jeden celek. Přímé spojení eliminuje zdroje poruch. Šrouby, které spojují jednotlivé části hydraulické ovládací jednotky, se nesmí povolovat. Jednotka se neopravuje, ale vyměňuje.

Snímač rychlosti otáčení. Snímač je namontován na každém kole v malé vzdálenosti od ozubeného kotouče (rotoru), který je pevně spojen s nábojem kola. Rotor se svými ozubenými výstupky se otáčí kolem snímače rychleji nebo pomaleji v závislosti na rychlosti otáčení kola. Každý zub snímače impulzů indukuje napěťový impulz. Díky tomu se v snímači vytváří střídavé napětí, jehož frekvence se mění v závislosti na rychlosti otáčení kola. Snímače tak měří rychlost otáčení konkrétního kola a přenášejí ji jako elektrický signál do řídicího zařízení.

Poruchy protiblokovacího brzdového systému. Kontrolka protiblokovacího systému brzd se rozsvítí při zapnutí zapalování a zhasne při běžícím motoru. Stane se tak nejpozději do 2 sekund a také v případě, že rychlost překročí 6 km/h. Pokud se kontrolka rozsvítí za jízdy, znamená to, že jedno z kol prokluzuje déle než 20 sekund nebo je v protiblokovacím systému porucha. Dalším důvodem může být pokles napětí pod 10 voltů. I přes rozsvícení kontrolky můžete pokračovat v jízdě, ale brzdový systém funguje, jako by vůz neměl protiblokovací systém. V tomto případě buďte opatrní, protože elektronické rozdělování brzdné síly nefunguje a zadní kola se mohou zablokovat.

Pro odstranění této závady byste se měli obrátit na servis. Servis použije speciální zařízení k prozkoumání chybových kódů systému uložených v paměti řídicí jednotky.

Brzdové destičky kotoučové pro vozy Audi A4 (B5) (94-) přední pro brzdový systém TRW číslo obrázku 1

Brzdové destičky kotoučové brzdy pro Audi A4 (B5) (94-) přední pro brzdový systém TRW s číslem položky PF 4163

Brzdové destičky kotoučové pro vozy Audi A4 (B5) (94-) přední pro brzdový systém TRW číslo obrázku 2

Brzdové destičky kotoučové brzdy pro Audi A4 (B5) (94-) přední pro brzdový systém TRW s číslem položky PF 4163

Reference: PF 4163

Vlastnosti

Množství na vozidlo:	1
Strana instalace:	Přední náprava
Vlastnosti designu::	Není připraveno pro senzor opotřebení
WVA:	21944, 21945
Brzdový systém:	Lucas/TRW