Magnetický držák telefonu do auta. Je škodlivý? Proč?

Co je to za bestii, tenhle “Magnetický držák na telefon (do auta)”, na jakém záludném principu funguje? Jak to, že při tak silném magnetickém držení nedemagnetizoval paměťové karty, vestavěnou paměť a neovlivnil provoz elektronických součástek telefonu?
Používá to někdo? Jak se bankovní karty cítí v blízkosti takového magnetu?

Co je to za speciální sílu? Běžné neodymové magnety, které přitahují ocelový disk, který si budete muset přilepit k telefonu.

Karty jsou už dávno čipované, ale pokud je magnetický proužek důležitý, nemá smysl kartu přes magnet přejíždět. Vestavěná paměť je vůbec k ničemu a ostatním komponentám také nevadí.

Používám Baseus. Šikovná věc místo hloupých a objemných držáků. Disk jsem nalepil na vnitřní stranu pouzdra, je tenký a nevyčnívá.

(1) Magnetické čáry sahají daleko za ocelový disk a mohou demagnetizovat paměťové karty, cestovní karty, bankovní karty a ovlivnit kardiostimulátory a naslouchátka.

(0) sakra, nejenže to může při silném nárazu odletět, ale taky se porouchá kompas.
(4) Existovaly nějaké precedenty?

(6) S tím jsem se nesetkal, ale v návodech ke všem těmto zařízením je jasně uvedeno, že je třeba se vyhýbat magnetickým polím. Při pohybu vodiče v magnetickém poli vzniká indukovaný elektrický proud, který v závislosti na elektrickém obvodu zařízení může, ale nemusí ovlivnit jeho funkčnost. Budete mít 100krát štěstí, jednou smůlu. Jednou za rok i magnetický držák vystřelí.

(3) Vyvrtal jsi díru do palubní desky? Nebo co je to za klínový upevňovací prvek?

Koupil jsem si v Auchanu lepicí destičku za 50 rublů, nalepil ji nad volant před palubní desku, teď telefon pohodlně leží, nikam neutíká a navigátor je jasně viditelný, aniž by se rozptyloval od volantu.

(9) Nedokážu si představit, jak „položit“, natož „umístit“, telefon na lepící destičku tak, aby byl viditelný obrázek na ní. A pokud ji tam položíte, zakryje zařízení.

Jak zavěsit telefon tak, aby byl „místo“ rádia

(8) Takové věci, jako například magnetický držák, se obvykle zasouvají do mřížky větracího otvoru.

(0) Používám ho půl roku – bez problémů. Velmi praktická věc. Obzvlášť praktické, když mají dvě auta stejné držáky – vůbec se nemusíte starat o tu či onu velikost držáku. Prostě ho nalepíte a je to.

(11) Takhle ho držet nedokážu. Nejenže se trysky otáčejí, ale lopata navíc váží 200 g.

Raději to nepoužívat. V mikrovlnné troubě jsou magnetrony, každý ví, co se s jídlem potom děje.
Budeš pár let jezdit s magnetickým držákem a pak se najednou objeví impotence a hemoroidy. Lepší je používat ochranu.

(15) A co se pak stane s jídlem? :))
(14) Tablet drží Chata na nerovnostech nespadá.

(0) Polovodičové paměti se nestarají o konstantní magnetické pole. Magnetická média (šrouby, diskety, plastové karty s magnetickým proužkem) – ano, můžete je zkazit.

(16) Začíná se oteplovat!!
(15) Taky jsem zapomněl na alobalovou fapotku)
(18) Naštěstí nevím, jak to mají chytré telefony s disketami.
(15) Ehm. kde nosíš telefon? Na natažené paži, nebo tak něco?
(20) Je příliš pozdě. Mikrovlnný magnetron už poškodil mozek.

Také mě zajímá tato otázka: Položil jsem telefon na reproduktory položené na bok (Sven).
Je to nějak škodlivé, nebo se to dá ignorovat?
Mobilní telefony se zdají fungovat dobře rok co rok.

(24) a reproduktory nezvoní, když přijdou textové zprávy?
(25) Ne. Kabely jsem zakryl feritovými pouzdry, jinak se párkrát objevilo vážné rušení.

(4) Demagnetizovat lze pouze něco, co je předmagnetizované, tj. magnetická média. Platí to tedy pro bankovní karty, ale ne pro paměťové karty.

(16) Při zahřátí nad 50 stupňů se ničí vitamíny, vláknina, flavonoidy, bílkoviny a další biologické molekuly.

(28) No, je to stejné jako s normálním vytápěním.
(28) Nebo už jste zastáncem syrové stravy?
(28) Totéž se děje v hrnci nebo na pánvi.
(29)(31) Ano, samozřejmě.
(30) Ještě ne. Jsem poloraw foodist.

I když ten můj není magnetický https://www.samsung.com/ru/mobile-accessories/s-charger-vehicle-dock-hn910/, bezdrátové nabíjení také vytváří magnetické pole ))
Už to běží skoro tři roky, s paměťovými kartami žádné problémy. A ani nemůžou být.

(33) Ach jo! S bezdrátovým nabíjením to jde.

Nutně potřebuji levný telefon pro YaNavigator s bezdrátovým nabíjením. Možnosti?

(35) Díky! Odkazy jen pro ligu lenosti)
Zdá se, že Honor9 je jediná možnost, ze spolehlivých/známých, protože i Xiaomi je hned dvakrát dražší.

Existuje v přírodě magnetický bezdrátový nabíjecí držák?
Aliexpress, stejně jako Řecko, má všechno. Vyhledejte si v Googlu „držák-do-automobilu-s-nabíjením“.

Nejde ani tak o to, že by to trvalo dlouho, ale jak se ten kufr nabíjí?
A pokud už mám telefon zavěšený, znamená to – potřebuje se dobít, protože je to navigátor! Bezdrátové nabíjení je ale, stejně jako dříve, z mé zkušenosti – velmi nízkoenergetické – telefon se vybíjí rychleji, než se nabíjí, a nabíječka ve skutečnosti nefunguje.

(0) Rozhodně ne. Je to dobré jen pro velmi levné telefony. Kamarádův drahý iPhone, který stojí několik platů, se takhle poškodil. Nedemagnetizoval se, ale naopak se uvnitř něco zmagnetizovalo. V telefonu je spousta magnetických součástek. Stejný vibrační motorek, reproduktory. Pokud zvoní, když je na magnetickém držáku, tak jsou všechny tyto součástky v nepořádku. Pokud vůbec zvoní. Může se stát, že se předtím i pokazí.

(40) Pouzdro se nabíjí stejnou nabíječkou jako telefon.

Něco ti nesedí v hlavě Co tě vede k domněnce, že zapnutí GPS v telefonu tak rychle vybíjí baterii, že je potřeba telefon neustále dobíjet?

Mám Xiaomi Redmi Note 4X a mnohokrát se mi po práci s Navitelem stalo, že jsem zapomněl vypnout GPS, aniž bych si všiml nějakého rychlého vybíjení baterie.

(10) Mám suchý zip na vodorovné části palubní desky, telefon si položím o palubní desku a stačí se dotknout okraje suchého zipu, aby nikde neskákal.
a co zakrývá zařízení – kdo se na ně vůbec dívá )))

A to je všechno o navigaci? Nemáš v autorádiu MirrorLink?
přiložil telefon k obrazovce rádia a ovládal telefon odtud. a položil telefon na poličku.

(44) Chlubil se tím, že rádio má mirrorlink.

(45) Čím se chlubit, nejlevnější kontinentální Čína 2din. za 40 USD. Myslel jsem, že tady by ho měli mít lidé s dražšími rádii standardně. Jen se většina lidí neobtěžovala analyzovat možnosti rádia. Zjistil jsem to náhodou, když jsem asi šest měsíců připevňoval telefon k kolíčku na prádlo.

(0) Koupil jsem to pro svou ženu

Univerzální držák do auta se sadou úchytů na čelní sklo, ventilační mřížku nebo jakýkoli jiný hladký povrch.

Ve větrací mřížce používáme klínový upevňovací prvek.

Perfektně drží 7palcový tablet, který používá Yandex.Navigator a Yandex.Maps (držák má posuvné nožičky).

Možnost s magnetickým držákem a přísavkou jsem z bezpečnostních důvodů zamítl (představte si situaci, kdy auto ve vysoké rychlosti po nárazu kola do výmolu spadne řidiči tento tablet do obličeje).

(0) Z mé zkušenosti s používáním 7palcového tabletu má moje žena více než dost. Všechno je perfektně viditelné jak na jasném slunci, tak i ve tmě.

(47) Omotejte tablet lanem a zatáhněte za váhy, síla při přetržení ve vašem držáku je 10-15 kg, maximum pro magnet je 20-30 kg a tam je 50. Je velmi velká otázka, kde vám zařízení dříve vletí do obličeje. A že ho pokaždé stejně bezpečně upevníte.

(49) Mluvíš trochu neupřímně, ale co už.)

(49) > omotejte tablet lanem a zatáhněte za váhy, pevnost v tahu ve vašem držáku je maximálně 10-15 kg pro magnet 20-30 kg, existuje také 50

Kde bereš takovou sílu k odtržení?

Tablet, který připevníte k magnetu, se snadno sundává a připevňuje zpět jednou rukou. A na magnetu ho drží kulatá věc o délce asi pět centimetrů. Síla tam je maximálně 5 kilogramů. Stačí pořádný náraz nebo díra a tablet odletí.

A proč je takový design s magnetem potřeba, když design na posuvných klaksonech postrádá i teoreticky podobné nevýhody?

(51) Tento design není bez nevýhod, ale má hlavní výhodu – stačí do telefonu šťouchnout a on se SÁM opraví. A kolik rukou je potřeba k odklopení posuvníků? Páni!

(46) A tady je prosím víc o mirrorlinku! Strašně mě zajímá, co přesně a kde koupit. Jdu hned do obchodu, koupím si dva!

(42) Zapnutá obrazovka a dopravní zácpy spotřebovávají baterii a co se týče GPS – to je tvůj výmysl, to jsem nepsal já.
A co se týče pouzdra na baterii – celá otázka zní: proč nabíjet pouzdro, když se dá nabíjet telefon? To znamená, že podstata pouzdra na baterii se redukuje na nulu, protože pokud ho nenabíjíte v autě (a to není možné, jinak – telefon by se nabil a pouzdro by nebylo potřeba), tak se pouzdro vybije a bude to zbytečný “pasažér” auta. L-Logika!

Všem hezký den a některým možná i dobrou noc. Zažila jsem smutnou chvilku, můj “Lollipop” trochu utrpěl – prosím o radu.
Jak se mnou vždycky stává, buď se cítím líně, nebo nemám dobrý důvod něco psát.
Obecně jsem se před pár týdny vydal do sousedního regionálního centra (Dněpr). A zase, i když jen na „odpočinek a procházku“, ale taky abych odvezl manželku do nemocnice (. Tohle byla v podstatě moje první cesta do velkého města za více než půl roku řízení. No nic, zvládl jsem to, i když s nervy, a 600 km za den na normální silnici pro takového začínajícího řidiče, jako jsem já, jsem zvládl, i když jsem byl docela unavený, přiznávám (skoro noc před cestou jsem nespal). Jen je potřeba zastavovat, jinak mi s mými 2 metry vážně znecitliví nohy a záda.
Ale tohle je lyrika nebo takříkajíc preambule.
Právě jsme dorazili domů v vedru +35, spěchal jsem domů před setměním, zaparkoval jsem auto, na silnici nebylo místo a pak o půl hodiny později začala povětrnostní apokalypsa v podobě bouřky a krupobití velikosti třešní – byla to úplná katastrofa ((. Klíčenka od alarmu se lámala, tak jsem zapnul servisní režim, aby to nekřičelo.
Když jsem po tomhle „tajfunu“ vyrazil za tmy zkontrolovat auto, vůbec jsem nevěděl, co čekat – sousedovi na dvoře prasklo čelní sklo RAV4. A protože znám naše okna, měl jsem ve mně všechno stlačené. Ale čelní sklo se ukázalo být ne tak hrozné, vzhledem k tomu, že malý odštěpek s pár paprsky byl už zapečetěný téměř v úplném rohu na hranici palubní desky a skla.
ALE během dne, na slunci, jsem viděl celý obrázek – obecně X-Wing nyní trpí slušnou “celulitidou” na střeše a kapotě – to je smutné((. Na střeše je 4-5 promáčklin (podobných té na fotce), které jsou velmi znatelné, a asi tucet malých, které nejsou hned patrné.
Taky jich je asi 5 na kapotě blíž k jednomu rohu (jako by padaly kroupy po hrstech) a hromada malých, jako by někdo malíčkem píchl do plastelíny. Jeden na zadních dveřích těsně pod sklem a pár velmi nepříjemných promáčklin na otvoru nad dveřmi.
Obecně platí, že po umytí čistého auta na slunci, obzvlášť když vím, kde jsou nedostatky, se na něj nemůžu dívat bez bolesti – je to prostě škoda…
Je docela těžké tohle na fotce vyjádřit, je potřeba zachytit správný úhel a světlo. Vidíte to očima, ale na fotoaparátu ne. Ale tohle jsou zhruba ty nedostatky z těch znatelnějších, jak jsem na fotce zakroužkoval.

Shromáždil jsem nějaké informace a šel jsem k jednomu zdánlivě kompetentnímu mistrovi, podle recenzí, který vytahuje promáčkliny bez lakování pomocí dnes již módní metody PDR. Napadlo mě, že by se daly nějak vytáhnout zvenku lepidlem nebo přísavkami. Ale řekl, že pro lepší výsledek a pro zachování laku je bezpečnější a spolehlivější vymačkat nebo vyklepat pouze zevnitř. A proto je nutné rozebrat obložení a že s výrobou dc` není žádný zvláštní problém, kromě demontáže stropu – mohou existovat “nuance”, protože jsem s těmito auty nepracoval, ale jako “ne Mercedes ani Audi – na to přijdeme”.
Tento okamžik je pro mě trochu stresující – opravdu nechci nic poškodit, ulomit nějaké spony a spojovací prvky nebo, nedej bože, nějak poškodit kamery EyeSight během procesu demontáže stropního obložení. Upřímně řečeno, našim řemeslníkům vůbec nevěřím, budu se snažit být u procesu co nejvíce přítomen.
Možná se s tím někdo setkal, viděl, jak se to dělá, nebo si něco podobného udělal sám? Při demontáži obložení a čalounění, ale i clonek, klik, lamp a dalších věcí jsou tu nějaké tajemství, složité západky/klipy a další nepříjemnosti. Opravdu nechci, aby se mi v ne zrovna tiché kabině stávaly další vady, další vrzání atd.
Nebo je tam všechno snadné a přímočaré k sebrání?
Byl bych vám velmi vděčný za vaši pomoc.
P.S. Když už jsme u toho, plánuji také provést vibrační a zvukovou izolaci střechy. Plánoval jsem to udělat až po skončení záruky a finance jsou vždycky napjaté, ale zatím to zkusím po částech, pokud se naskytne příležitost. Teď střecha a brzy kufr. Zároveň bude možné analyzovat, která část zvukové izolace má větší efekt.
No, tady je pár fotek toho nádherného města na Dněpru, alespoň pro trochu zpestření mého kňourání).

PPS. Můj kamarád, zkušený motorista, říká, že celkově “trpím kravinami” nebo “komplexem z nového/prvního auta” a nemám kam utratit peníze kromě klempíře. Na rychlost to nemá vliv – není to potřeba a před prodejem si to dáš srovnat, pokud chceš.
A já se svým perfekcionismem tohle nechápu. Myješ si auto a díváš se na tyhle “jámy”(.

Aktualizace. Včera jsem si auto vyzvedl z dílny. No, co říct, teď mám na chvíli klid na duši. Ani jsem se v noci pořádně nevyspal – strašili mě, že všechno rozbijí atd., a nevěděl jsem, co mám očekávat a co na autě uvidím. Výsledkem je, že na čistém autě najdu stopy v podobě sotva znatelné shagreenové skvrny na laku jen od dvou nejhlubších promáčklin na střeše a nad dveřmi v zatáčce téměř u úchytu zadní střešní ližiny (byl nejtěžší, říkal mechanik) a už tehdy jsem věděl, kde jsou. Kapota se podle mě povedla perfektně. Celkem jich bylo na střeše, s přihlédnutím ke všem drobnostem, asi 50 a na kapotě asi 30.
Strop a lišty jsem smontoval, můžu říct, perfektně – nic není promáčknuté, nevyčnívá, nevrzá – vše je čisté a rovné. Všechny plastové díly – kliky, stříšky, stínidla byly speciálně zkontrolovány na “škrábance” – nejsou na nich žádné známky vytrhávání. Těsnění v rozích dveřních otvorů nahoře je teď trochu volnější, ale to je, pokud víte, jak to bylo dříve – ano, i to jsem kontroloval. Jen vím, že když to jednou strhnete, jako předtím, už to nebude pevně sedět. Obecně jsem v tomto ohledu spokojený, můžu říct na 100 % – a to se mi stává velmi zřídka)).
Existují určité otázky ohledně paralelní hlukové a vibrační izolace střechy – chtěl bych, aby byla přesnější, hladší a pečlivější. Sám bych to udělal o 100 % lépe, ale déle bych si s tím pohrával a není pravda, že bych interiér smontoval bez problémů. Mistr argumentoval, že je tam všechno extrémně nepohodlné – prakticky tam není žádná mezera, sroloval to, jak nejlépe uměl. Aby bylo všechno krásné a hladké, je třeba vyjmout sedadla a alespoň strop položit na podlahu.
V podstatě se jedná samozřejmě o čistou estetiku, kterou nikdo neuvidí „a la pro Instagram“ – nějaké zakřivení vkládání na efektivitě, pokud to ovlivní, tak jen o nějaká procenta. Tady prostě trpí můj perfekcionismus).
A mimochodem, ať si kdo říká, co říká, auto se opravdu ZTISLO i při městských rychlostech – efekt je rozhodně patrný a není to autohypnóza. Celý akustický obraz v kabině se změnil. Teď je kolem i pod ní spousta hluku a nad hlavou máte pocit, jako byste měli na hlavě polštář nebo “černou díru”)) – zvuky se zdají být někde nad hlavou topí. Zajímalo by mě, jak to bude v dešti.

Teď chci udělat alespoň kufr a možná i víc dveře. Podlaha s rozebíráním interiéru je do konce záruky ještě děsivá. Ale to je zatím odloženo. Taky potřebuju za měsíc do Kyjeva na údržbu – nevím, kolik to bude stát.