Kulhavý od narození. Oprava motorové pily pro uživatele Pikabu | Pikabu

Pozadí: Leonid z Minsku mě kontaktoval a řekl mi o pile. Bylo to nové, moc se to nestříhalo, bylo to ve čtyřech dílnách, něco dělali, brali peníze, ale nikdy to nedovedli k dokonalosti. Vlezli do pístu a karburátoru. Nepomohlo to.

Moje první otázka samozřejmě byla, jaký druh pily?

Ryobi rcs 3535 cb – bylo mi řečeno. Okamžitě se mi vybavují všechny modely od této firmy, které jsem zde viděl ve výprodeji. Sakra, to jsou jen obyčejné čínské pily. Pro 38 nebo 45 metrů krychlových. Plast je prostě krásný. Jenže číslo 35 na začátku názvu je velmi matoucí. Prosím o zaslání foto pily.

Toto je fotka, kterou mi poslali. Nepodobá se ničemu, co jsem předtím viděl. Okamžitě jdu na Google a snažím se pochopit, co mě čeká. VŮBEC ŽÁDNÉ informace o tomto modelu. Je vidět, že tohle bylo na prodej, charakteristiky tam jsou. To je vše. Ani na YouTube nejsou žádné recenze. Velký.

K čertu s tím, pošli to! Po čtyřech workshopech v hlavním městě se nebojím a nezvládám to. Aspoň získám zkušenosti.

Čekáme dva dny a vyzvedneme tento zázrak na poště.

Pojďme to rozjet! Okamžitě jsem si všiml, že základní nátěr byl naplněn jen do poloviny. Spuštění je skvělé. Od druhé doby. A zde nejsou žádné volnoběžné otáčky. Šrouby karburátoru utahuji podle vlastního chápání. Idle se objeví, ale ne na dlouho. Znovu to otočím a zase to funguje. Ne na dlouho.

Hej, to je ono, to není problém! Všechny známky úniku vzduchu. Pevně ​​zacpu tlumič a karburátor a pomocí přístroje zkontroluji těsnost motoru.

Jako tenhle. Jedná se o čerpadlo, které dokáže vytvořit tlak nebo vakuum. Připojuji přes otvor pro svíčku.

Ale motor neudrží tlak. Ani šíp se nezvedá. Velmi velký únik. Vyjmu čerpadlo a místo něj připojím kompresor na minimální tlak. O jedné atmosféře. A můžete slyšet hvizd unikajícího vzduchu. Musím pochopit, odkud se píšťalka bere.

Hmm. Nalévám vodu na motor a hledám bubliny. Těsnění je v pořádku, ale pánev bublá po celém těle.

To je osud)), budete muset rozebrat až do posledního šroubu. Odpojuji motor od skříně a rozebírám.

Vidíš ten tmel? A on tu nebyl. Ani trochu. Toto je foto hned po rozebrání. Vynikající řemeslníci. Kontroluji stav ložisek. Všechno je v pořádku. Těsnění jsou také dobrá. Ten pístový je zde obecně v pohodě. Velmi hluboké honování. Kroužky jsou tenké a chromované. A samotný píst má velmi tenké stěny a je velmi lehký. Je pravda, že těsnění mají velmi složitý tvar. Na fotce to není vidět, ale mají tvar talíře. Zakřivený.

Vše odmastím a nanesu tmel. Šrouby jsou samozřejmě pojistkou závitu. Sestavím a čekám, až tmel zaschne. Zkouším znovu zkontrolovat těsnost motoru. Napumpuji tlak a vše je v pořádku. Nikam neklesá. Pumpuji vakuum a je tu záhada. Udrží až minus 0.2 baru a neklesá. Ještě trochu pumpuji a začíná to vesele klesat k nule. A syčení vzduchu není nikde slyšet. Po hromadě dalších kontrol jsem si uvědomil, že vzduch uniká potrubím z válce do karburátoru. Odšrouboval jsem to z válce.

Jasně je vidět, že guma tady drhla. Šrouby byly plně utaženy. A s největší pravděpodobností je nikdo neodšrouboval; Tuším, že právě kvůli tomu nefungovala pila z výroby správně. Docházelo zde k neustálému úniku vzduchu.

Toto je potrubí na straně válce. Toto místo bylo děravé. Snažím se to znovu stisknout. Stále chybí. Gumu a přítlačnou desku odmastím a slepím epoxidovým lepidlem. Znovu smontuji a znovu zkontroluji vakuum. Nyní vše drží dobře. Jsem si jistý v motoru.

U karburátoru si nejsem jistý. Výrobce není jasný. Nejsou na něm žádné značky. Neúplný základ se mi nelíbí. Snažím se to nastartovat a zrychlit. 10 minut nefunguje špatně. Jak se karburátor zahřeje, pila pracuje hůř a hůř, dokud se úplně nezasekne. Napumpuji základ, ale nevychází vůbec žádný plyn. Úplně dotáhnu stavěcí šrouby a benzín začne pumpovat úplně bez bublin. To znamená, že zpětné ventily nedrží. Rozebírám celý karburátor až po šroub. Snažím se vše vyčistit čističem karburátorů. Nepomohlo to. Stále plný vzduch. Musíme hledat jiný karburátor. Pro jistotu montuji značkový karburátor walbro z motorové pily homelite. Mám to už dlouho. Vše sedí uchycením, ale nejde spojit táhlo plynu a táhlo sytiče. I s tím zuřivým JZD. Primér se u normálního karburátoru naplní, zmáčknu prstem sytič a pila nastartuje a funguje. Zavřu horní kryt za chodu pily a čekám. Čekám už půl hodiny. Funguje to, jako by vstřikovač stál. Bez přerušení. Sundávám víko a snažím se naplnit plynem. Vše je opět v pořádku.

Zkouším hledat karburátor podle modelu pily. Nenašel jsem to. Začal jsem hledat něco podobného na obrázcích. Především se mi zdálo, že to bylo podobné jako u partnera p340s. A síla je přibližně stejná. Objednal jsem to.

Po instalaci se tah plynu stal normálním, ale zárubeň vyšla se sáním. Musel jsem trochu hospodařit. Pomáhá mi svařování a vrtačka.

Sakra, všechno fungovalo!

Také jsem objevil zamrzlou hadici v nádrži. A má mazaný tvar. Je stočen do spirály tak, že palivový filtr klesá do nejnižšího bodu nádrže. Ale jako jediný visel na jednom místě s takovou hadicí. Nainstaloval jsem běžnou rovnou hadici a jednoduchým způsobem jsem jí přidal váhu.

Takhle. Nyní nabírá palivo úplně dole. Při naklonění pily filtr také klesá tam, kde má být.

To je vše, nyní můžete poslat pilu zpět. Jen mám trochu obavy z čínského karburátoru. Jak dlouho to bude trvat, se neví.

Takovou pilu jsem viděl poprvé. Komponenty jsou vynikající kvality, jsou však sestaveny poněkud složitě a nepromyšleně. Výborný plast, ale bylo toho hodně a pila se ukázala jako těžká. A vrchní kryt je velmi špatně udělaný. Zavírá na pokraji prasknutí. Také nerozumím zelené barvě zahradní techniky, je to proto, že není vidět v trávě? Nechal jsi to odpočinout a pak to hledal?

Jednou jsem čelil potřebě připravit palivové dříví do sauny. Jako obvykle jsem si připravil dřevo potřebné k řezání a sekání. Ale jsem příliš líný na to, abych řezal ručně nebo automatickou pilou „Družba-2“ s ručním pohonem. Tak jsem z garáže vytáhl klidně spící nápad starého Němce, kterému lidé říkají „STIL“.

Měl jsem možnost si toto zařízení koupit po stavbě lázně. Pak se otázka netýkala množství palivového dřeva, ale toho, aby mi nedošlo právě toto palivové dřevo. Musel jsem jít do obchodu kamaráda, který prodává právě tyto motorové pily. Vybral jsem si “STIHL 180”. Pracoval jsem pár dní a nelitoval jsem utracených peněz. Na řezání palivového dřeva pro lázeňský dům nebo tam na stavbě na řezání trámu 100×100 cm – vynikající zařízení. A nespotřebovává moc benzínu. A když jsem na jaře ořezával stromy na zahradě, neklel jsem na srdce – lehké zařízení, je docela možné s ním pracovat na žebříku.

Všiml jsem si však, že když je pila naplněna olejem a benzínem, tvoří se pod ní olejová skvrna. Zpočátku jsem tomu nevěnoval pozornost. Stačilo nalít ohnivou tekutinu a dřevo se odřezávalo. Po 2 letech se ale stala nepříjemná událost: pila funguje, řezá, ale mazací olej, který je potřeba k mazání řetězu, se na řetěz nedostane. Žere ho pila, nebo co? Když pracuji s pilou, několikrát zkontroluji mazání řetězu – přiblížím lištu ke světlému kusu dřeva a 2–3krát silně sešlápnu plynový pedál (benzín, jak se říká). Ale když pila řetěz pořádně „nakrmí“ olejem, zůstanou na tomto kusu dřeva kapky oleje. Když se řetěz pohybuje, tyto kapky setrvačností odlétají z řetězu.
A tak jsem tyto kapky při další kontrole mazání řetězu nenašel. No, pomyslel jsem si, to je konec nápadu starého Němce. A oni tuhle pilu pořád chválí, že je velmi spolehlivá. Za 2 roky jsem spotřeboval skoro 25 benzínových pump a už je zkažená.
Protože jsem se trochu nudil a představoval si, že na zimu zůstanu bez dříví a nebudu se moci napařovat v lázni, hledal jsem na internetu telefonní čísla na opravárenské středisko, kde místní doktoři dokážou vyléčit právě tyto „STILEY“. Volal jsem jim, připomínal jim, že jsem před 2 lety měl tu čest koupit si od nich motorovou pilu. A požádal jsem, aby mě spojili s opravářem.
Řekl jsem opraváři o svých problémech. Zasmál se a nabídl, že mě blíže pozná (myslel tím, že přinese pilu na opravu). Když jsem se ho zeptal: „Co by to mohlo být,“ odpověděl: „Nemůžete to diagnostikovat po telefonu, přineste to a my to vyřešíme.“ Řekl mi ale i dobrou zprávu: „…u „STILEI“… po 2 letech… se to stává, no… ehm, stejně… musíte se podívat… rychle to opravím, pokud to není olejové čerpadlo… 30 minut a všechno „bude“, pokud to bude, jak si myslím…“. Strýc si účtoval asi 10 amerických dolarů, pokud to nebylo čerpadlo, co se rozbilo.
Nebyla tam žádná chuť jet autem přes celé město. Nebyla tam žádná chuť rozdávat své těžce vydělané peníze, „ani 10 dolarů“ za 30 minut práce. Ale nejdůležitější je ztrácet čas. Koneckonců, když budete pracovat celý den, nebudete schopni nařezat žádné palivové dříví.
Poškrábal jsem se na hlavě, vypil nějaký omamný lektvar (instantní kávu) a šel jsem si do pilníku sám šťourat. Musím říct, že v tu chvíli jsem pilník z dětské zvědavosti rozebíral: „co to uvnitř hluká a točí se. “. A proč z něj venku kape olej.

Pila je konstruována tak, aby se vibrace během provozu nepřenášely do rukou obsluhy. Pila je držena za rukojeť, která obepíná nástroj, na třech gumových tlumičích. Obecně jsem z tlumičů (označené modrými šipkami) odstranil tři plastové zátky, na kterých je rukojeť pily držena. Pak jsem šroubovákem nadzvedl spodní část rukojeti a zespodu pily se pod tuto rukojeť podíval (žlutá šipka na další fotce). Takže pod touto rukojetí se skrývá zrádná olejová hadice, která vlivem vibrací vyskočila ze svého otvoru (její místo je na obrázku označeno žlutými čárkami). Shora ale není viditelná, pokud nebudete sledovat, odkud únik oleje pochází, nenajdete ji.

Takže jsem zvedl tuhle rukojeť a pinzetou jsem hadici vrátil na místo. A abych ji odradil od vyskočení, vložil jsem mezi rukojeť a hadici destičku z velmi měkké gumy o tloušťce asi 4 mm. Pak jsem rukojeť vrátil na místo. Zavřel jsem plastové zátky a nastartoval pilu. A hned po nastartování motoru se v mazacím otvoru objevila kapka oleje. A na místě, kde pila ležela celé 2 hodiny, už nebyla žádná mokrá olejová skvrna.

Tady máš „dědečkovy triky“. A málem jsem zničil řetěz i lištu kvůli nedostatečnému mazání.

Toto je vložené video o procesu demontáže této pily. Protože čtete tyto řádky, pravděpodobně se vám bude hodit shlédnout video o procesu demontáže motorové pily STIHL MS 180.