Která baterie je vhodná pro Citroen C4 1. generace

Výroba modelu Citroën C4 byla zahájena na podzim roku 2004. Tento model nahradil v produktové řadě společnosti model Xsara. V době psaní tohoto článku byly uvedeny na trh dvě generace modelu C4. Obě se oficiálně prodávaly a prodávají se v Rusku. Vozy patří podle evropské klasifikace automobilů do segmentu „C“. Vyrábějí se v karoseriích pětidveřový hatchback a sedan. První generace měla také třídveřové vozy. V tomto článku se budeme zabývat tím, jak vybrat vhodnou baterii pro tento vůz pomocí výběrové služby na našich webových stránkách. Zaměříme se také na výběr startovacích baterií pro vozy jako C5 Aircross, C4 Cactus, C4 Picasso, C4 Spacetourer, Grand C4 Picasso a Grand C4 Spacetourer.

Generace, motory, modifikace

V první části článku stručně uvedeme motory, které byly instalovány do vozu Citroen C4, a také další modely, u kterých bude zvažován výběr baterie. Tato data vám umožní rychle se orientovat ve výběrové službě. Pokud jsou vám tyto informace známé, můžete ihned kliknout na odkaz na druhou část článku v nabídce výše. Pozornost je zde věnována motorům, protože výrobce volí parametry baterie v závislosti na jejich vlastnostech. Čím větší je objem a výkon motoru, tím výkonnější baterie je potřeba k jeho nastartování. To platí zejména pro vznětové motory, u kterých je baterie volena o 10-15 % výkonnější.

Zde je tedy stručný přehled uvažovaných modelů.

Citroen C4

Níže jsou uvedeny dvě generace s uvedením let výroby.

• 2004–2011 (LA, LC).
• Od roku 2010 (B7).

První generace v Evropě byla vybavena takovými motory.

• ET3J4 (1.4 l; 88 k).
• TU5JP4 (1.6 l; 109 k).
• EP6 (1.6 l; 120 k).
• EP6DT (1.6 l; 140, 150 k).
• EW10J4 (2.0 l; 136 k).
• EW10A (2.0 l; 140 k).
• EW10J4S (2.0 l; 177 k).

• DV6ATED4 (1.6 l; 90 k).
• DV6TED4 (1.6 l; 109 k).
• DW10BTED4 (2.0 l; 136 k).
• DW10B (2.0 l; 109, 140 k).

Níže jsou uvedeny pohonné jednotky nabízené v Rusku (pouze benzín).

• TU5JP4 (1.6 l; 110 k).
• EP6 (1.6 l; 120, 140, 150 koní).
• EW10J4 (2.0 l; 138 k).
• EW10A (2.0 l; 143 k).
• EW10J4S (2.0 l; 180 k).

Motory byly nabízeny s převodovkami s 5 a 6stupňovou manuální, 4 a 6stupňovou automatickou a 6stupňovou manuální převodovkou. Karoserie: k dispozici byl 3 a 5dveřový hatchback a sedan byl nabízen pouze na evropském trhu.

Motory druhé generace Citroënu C4 pro evropské kupce vypadaly takto.

• EB2DT (1.2 l; 110 k).
• EB2DTS (1.2 l; 130 k).
• EP3C (1.4 l; 95 k).
• EP6C (1.6 l; 120 k).
• EP6CDT (1.6 l; 156 k).

• DV6DTED (1.6 l; 92 k).
• DV6FDTED (1.6 l; 99 k).
• DV6CTED (1.6 l; 112, 114 k).
• DV6FCTED (1.6 l; 120 k).
• DW10D (2.0 l; 150 k).

V Rusku byl výběr pohonných jednotek menší.

• TU5JP4 (1.6 l; 109 k).
• EC5 (1.6 l; 116 k).
• EP6C (1.6 l; 120 k).
• EP6DT (1.6 l; 150 k).

• DV6C (1.6 l; 114, 115 k).

Následující převodovky spolupracují s motory: 5 a 6stupňová „mechanika“, 4 a 6stupňová „automatika“, 6stupňová „robot“. V EU je model nabízen v karoserii 5dveřového hatchbacku a u nás je k dispozici i sedan. Všechny modifikace modelu C4 měly pohon předních kol.

C4 Aircross

Model je kompaktní crossover. Informace o modelu C4 Aircross se poprvé objevily v roce 2011 a sériový model byl představen na autosalonu v Ženevě na jaře 2012. Peugeot 4 a Mitsubishi ASX sdílejí s modelem C4008 Aircross stejnou platformu.

Na crossover byly instalovány následující benzínové motory.

• 4A92 (1.6 l; 117 k).
• 4B11 (2.0 l; 150 k).

Pracovaly s pětistupňovou manuální převodovkou a variátorem. Existovaly modifikace s pohonem předních i všech kol.
Zpět k obsahu

C4 Kaktus

Tento kompaktní crossover se v Evropě prodává od roku 2014.

• Od roku 2014. Změna designu v roce 2018.

V současné době byla vydána pouze první generace. Používají se následující motory.

• EB2FD (1.2 l; 75 k).
• EB2F (1.2 l; 82 k).
• EB2DT (1.2 l; 110, 131 k).

• DV5RD (1.5 l; 102, 120 k).
• DV6DTEDM (1.6 l; 92 k).
• DV6FD (1.6 l; 99 k).

Pokud motorů zatím není tolik, pak je „převodovek“ skutečná hojnost. Jedná se o 5 a 6stupňové manuální převodovky, 5 a 6stupňové manuální převodovky, 6stupňové automatické převodovky. Crossover se vyrábí pouze s pohonem předních kol.

C4 Picasso

Kompaktní minivan od francouzské společnosti, který je postaven na stejné platformě jako Citroën C4 a Peugeot 307 a sdílí s nimi i motory.

• 2007─2014 (UD).
• 2014─2018 (3D).

První generace byla vybavena následujícími benzínovými motory.

• EP6 (1.6 l; 120 k).
• EP6CDT (1.6 l; 155 k).
• EW7A (1.7 l; 125 k).
• EW10A (2.0 l; 140 k).

S nimi pracovaly následující převodovky: 5stupňová manuální, 4stupňová automatická, 6stupňová robotická.

Druhá generace přinesla následující motory.

• EP6C (1.6 l; 120 k).
• EP6CDT (1.6 l; 150 k).

• DV6C (1.6 l; 115 k).

Převodovky zůstaly 5stupňová manuální, 6stupňová automatická, 6stupňová manuální. Pohon byl pouze na přední nápravu.
Zpět k obsahu

C4 Spacetourer

• 2018─2019 (3D).

Minivan má pod kapotou následující pohonné jednotky.

• Benzín: EP6CDT (1.6 l; 150 k).
• Nafta: DV6C (1.6 l; 120 k).

Motory pracovaly s šestipásmovým „robotem“. Minivan má pohon pouze předních kol.

Grand C4 Picasso

Toto je sedmimístná verze modelu C7 Picasso.

• 2007─2014 (UA).
• 2014─2019 (nevhodné pro všechny věkové kategorie).

První generace modelu C4 Picasso, nabízená v Rusku, byla vybavena následujícími benzínovými motory.

• EP6 (1.6 l; 120 k).
• EP6CDT (1.6 l; 155 k).

Pracovali ve spojení s 5stupňovou „mechanikou“ a 6stupňovým „robotem“.

Druhá generace pro Evropu takové motory měla.

• EB2DTS (1.2 l; 130 k).
• EP6FDT (1.6 l; 165 k).

• DV6FC (1.6 l; 120 k).
• DW10FD (2.0 l; 150 k).

A pro ruský trh jsou uvedeny níže.

• EP6C (1.6 l; 120 k).
• EP6CDT (1.6 l; 150 k).

• DV6C (1.6 l; 115, 120 k).

Převodovky byly následující: 5 a 6stupňová manuální převodovka a také 6stupňová automatická převodovka. Minivan byl nabízen pouze ve verzi s pohonem předních kol.
Zpět k obsahu

Grand C4 Spacetourer

Toto je sedmimístná verze C7 Spacetourer.

• 2018─2020 (nevhodné pro všechny věkové kategorie).

Pohonných jednotek bylo málo.

• Benzín: EP6CDT (1.6 l; 150 k).
• Nafta: DV6C (1.6 l; 115, 120 k).

Byly nabízeny s 6stupňovou manuální a 6stupňovou automatickou převodovkou.

V následující části je uvedeno, jak používat službu výběru startovací baterie.

Jak zjistit parametry baterie pro Citroen C4?

Služba pro výběr startovacích baterií pro vozy Citroen je k dispozici na následujícím odkazu. Po přechodu na zadanou stránku se vám zobrazí formulář se dvěma rozbalovacími seznamy. V horním je třeba vybrat model, v dolním modifikaci. Zde jsou uvedeny v seznamu s označením motorů, převodovek a let výroby. Pokud něco není jasné, pod formulářem je stručný návod k použití. Na obrázku níže vidíte sled akcí.

Výsledky dotazu se zobrazují jako tabulka s charakteristikami baterie, které výrobce nastaví během montáže v závodě. Parametry, jako je kapacita a proud při studeném startování, jsou specifikovány jako rozsahy hodnot. To je vysvětleno skutečností, že na konkrétní modifikaci vozidla by mohly být instalovány různé baterie. Například pro různé klimatické podmínky. Tabulka také obsahuje rozměry, tvarový faktor, uchycení a polaritu vhodných baterií. Čísla položek „nativních“ baterií jsou uvedena na samostatném řádku. Můžete je použít k vyhledání těchto modelů v prodeji. Pokud však byl vůz vyroben již dávno, nemusí být v prodeji a měli byste si na základě parametrů vybrat alternativu. Níže vidíte příklad výběru baterie pro Citroen C4.

Níže se podíváme na příklady hledání baterií pro různé modifikace.
Zpět k obsahu

Příklady výběru baterií pro Citroen C4 a další modely

Níže jsou uvedeny příklady výběru startovací baterie pomocí služby pro různé úpravy.

Citroen C4

1) Prvním příkladem bude Citroën C4 LA v karoserii třídveřového hatchbacku s přeplňovaným benzínovým motorem EW3J10S (4 l, 2.0 k) a 180stupňovou manuální převodovkou. Modifikace se vyráběla v letech 5 až 2004.

V tomto případě výrobce nainstaloval baterie s kapacitou 60 až 88 Ah. Startovací proud za studena u těchto modelů je 540–800 A. Pouzdra byla euro L2 a L3 s obrácenou polaritou. Tabulka také uvádí rozměry baterií v mm a typ upevnění. K dispozici jsou také čísla artiklů (5600TJ, 9677709080, 5600TC, 9677708280, 5600AE) pro vyhledávání „nativní“ baterie.

2) Podívejme se na další příklad naftové verze Citroënu C4 B7 v karoserii 5dveřového hatchbacku, která se vyráběla v letech 2015 až 2018. Vůz je vybaven naftovým motorem DV6CTED (1.6 l, 120 koní). S ním spolupracuje 6stupňová manuální převodovka.

V tomto případě výrobce nainstaloval baterii s kapacitou 48-88 Ah. Modely mohou být WET, EFB, AGM. Startovací proud je v rozmezí 450-800 A. V tabulce si můžete prohlédnout rozměry, tvarový faktor, polaritu a typ upevnění. Pro ty, kteří hledají značkovou baterii, jsou zde čísla artiklů: 5600TN, 5600TJ, 5600TC, 5600TW, 5600VF, 5600VG. Můžete je použít k vyhledání modelů, které výrobce instaluje při montáži.
Zpět k obsahu

Citroen C4 Aircross

1) U vozu Citroën C4 Aircross zvážíme možnost výběru modifikace s motorem 4B11 (2.0 l, 150 koní), 5stupňovou manuální převodovkou a pohonem všech kol. Vůz se vyráběl v letech 2012 až 2016.

Kromě baterií s plně zaplaveným motorem byly instalovány modely AGM s kapacitou 60-65 Ah. Startovací proud za studena by se měl pohybovat v rozmezí 460-680 A. Velikosti baterií byly: euro L2 a asia D23. Polarita je obrácená. Čísla dílů baterií instalovaných při montáži: 5600TF, 1608726880.
Zpět k obsahu

Citroen C4 Cactus

1) Model se prodával v Evropě, ale možná někdo zde bude potřebovat informace o baterii. Uvažujme modifikaci s benzínovým motorem EB2DT (1.2 l, 110 koní) s 6stupňovou manuální převodovkou. Crossover v této verzi se vyrábí od roku 2018.

Baterie mohou být následujících typů: WET, EFB, AGM s kapacitou 45-70 Ah a rozběhovým proudem 400-760 A. Tabulka ukazuje standardní velikosti, polaritu, rozměry a typ upevnění. Nepodařilo se nám však najít jejich kataložní čísla.
Zpět k obsahu

Citroen C4 Picasso

1) Podívejme se na úpravu minivanu C4 Picasso s dieselovým motorem DV6C (1.6 l, 115 koní) a 6stupňovou robotickou převodovkou. Vůz v této verzi se prodával v letech 2014 až 2015.

Kapacita baterie instalované výrobcem při montáži je 60-75 Ah. Mohou se jednat o modely WET, EFB, AGM. Potřebný startovací proud za studena je od 510 do 760 A. Tvarový faktor pouzder je euro L2, L3 s obrácenou polaritou. Zde jsou čísla produktů „značkových“ baterií: 5600TW, 5600VF, 5600VG, 9678006180.
Zpět k obsahu

Citroën C4 Spacetour

1) Zde uvidíme, jaký typ baterie byl instalován v modifikaci s přeplňovaným motorem EP6CDT (1.6 l, 150 koní) na benzín. Byl spárován se 6stupňovou „robotickou“ převodovkou. Tato verze C4 Spacetourer se prodávala v letech 2018 až 2019.

Baterie mají kapacitu 60 až 70 Ah. Startovací proud za studena se pohybuje v rozmezí 540-760 A. Tabulka s výsledky obsahuje velikosti (euro LB2, L2, L3), polaritu, rozměry atd. Čísla položek baterie pro C4 Spacetourer se nepodařilo nalézt.
Zpět k obsahu

Citroen C4 Picasso

1) Podívejme se, jaký typ baterie je nainstalován v minivanu Grand C4 Picasso, který se vyráběl v letech 2016 až 2018. Pod kapotou je přeplňovaný benzínový motor EP6FDT (1.6 l, 165 koní) a 6stupňová automatická převodovka.

Vůz byl vybaven startovacími bateriemi s kapacitou 70-77 Ah a proudem 680-780 A. Mohou být typu WET, EFB a AGM. Tvarový faktor je standardní L3 s rozměry 278x175x190 mm. Tabulka také uvádí polaritu a typ upevnění.
Zpět k obsahu

Citroën Grand C4 Spacetour

1) U modelu Grand C4 Spacetourer se podíváme na naftovou verzi s přeplňovaným motorem DV6C (1.6 l, 115 koní) a 6stupňovou manuální převodovkou. Tato modifikace se vyráběla v letech 2018 až 2020.

Tabulka ukazuje rozsahy přijatelných hodnot kapacity (60─70 Ah) a spouštěcího proudu (540-760 A). Dále jsou uvedeny tvarové faktory (euro L2 a L3), polarita, rozměry a upevnění. Čísla (artikály) „nativních“ baterií pro tento model se nepodařilo nalézt.

Služba pro výběr startovacích baterií pro vozy Citroen funguje v testovacím režimu. V databázi stále chybí některé modely a modifikace. Postupně se pracuje na shromažďování a doplňování informací. Vzhledem k tomu, že se tím zabývají lidé, jsou možné chyby a překlepy. Proto důrazně doporučujeme, abyste si informace získané od služby ověřili s údaji z jiných zdrojů. Pokud najdete chyby nebo překlepy, žádáme vás, abyste o tom informovali administraci webu. To lze provést na našem fóru. Můžete tam zanechat zprávu, aniž byste se registrovali jako host. Do tohoto vlákna napište svůj názor na práci s výběrem. Děkujeme!
Zpět k obsahu

Опрос

Zúčastněte se průzkumu!

Pokud vám tento článek přišel užitečný, sdílejte prosím odkaz na sociálních sítích. Pomůže to rozvoji webu. Opravy a doplnění materiálu, stejně jako vaši zpětnou vazbu k službě, zanechte v komentářích níže. Hlasujte v anketě a ohodnoťte článek.
Zpět k obsahu

Vozidlo C4 (1. generace) vyžaduje baterii evropské velikosti s rozběhovým proudem alespoň 700 ampérů dle normy EN a jmenovitou kapacitou alespoň 70 ampérhodin a maximálně 85 Ah. Níže uvedená tabulka uvádí další parametry vhodné baterie.

Velikost: Д 278 Ш 175 В 190 (mm)

Startovací proud (EN): 700 A (min)

Kapacita: od 70 Ah do 85 Ah (ne více)

Polarita:

zvrátit (plus vpravo)

Technologie: Hybrid nebo vápník

Kapacita rezervy: 90 – 105 minut

Datum výroby: ne více než 12 měsíců

Výrobce:

Bosch, Varta, Mutlu, Tudor, Topla, Afa, Bost, Dominátor, Tyumen, Istok, Titan

Proč se pro Citroen C4 doporučuje hybridní nebo vápníková baterie

V segmentu automobilů, kam patří i Citroën C4 (2004–2010), jsou tyto typy baterií nejlepší a plně zajišťují zátěž palubní sítě takového vozu. Baterie s hybridní technologií (Hybrid, Ca+, Ca/Sb) budou výhodnější pro každodenní cesty, například do práce a z práce.

Pro dlouhé denní běhy je lepší baterie typu Calcium (Ca/Ca). Baterie sestavené pomocí této technologie nemají rády neustálé dobíjení, ale mají vysokou energetickou náročnost a účinnost a jsou dražší.

Co se stane, když nainstalujete baterii s menší kapacitou?

Pro tento model Citroënu je povolená kapacita pro použití mezi 70 a 85 Ah, instalace baterie s menší kapacitou může vést k neustálému přebíjení z generátoru, jehož výkon bude vyšší. V důsledku toho baterie stárne rychleji než obvykle a nedodává dostatek elektřiny do palubní sítě vozidla.

V tématu: Dekódování chyb přístrojové desky C4

Baterie s kapacitou vyšší než mezní hodnoty se naopak bude periodicky podbíjet, čímž ztratí své prospěšné vlastnosti. Za jiných provozních podmínek je to zbytečný přeplatek a zátěž generátoru.

Je vhodná provozuschopná baterie?

Technicky vzato bude pro Citroën C4 vyhovovat kterákoli ze 3 existujících kategorií údržby: provozuschopná, nenáročná na údržbu nebo bezúdržbová, zde neexistuje žádný povinný požadavek.

Pokud baterii obsluhujete správně, tak tento parametr nemá vliv na životnost baterie, rozdíl je pouze v ceně, levnější je potřeba servis, dražší nevyžaduje údržbu. V dnešním světě si 80 % řidičů instaluje bezúdržbové baterie, s touto je to jednodušší.

Co ovlivňuje polarita?

Baterie s různou polaritou budou fungovat stejně, jediný rozdíl je v umístění svorek, některé baterie mají plus vpravo, jiné vlevo. V Citroënu C4 je délka vodičů uspořádána tak, aby bylo nejpohodlnější připojit baterii s obrácenou polaritou. Pokud je délka vodičů dostatečná, pak není v umístění svorek – polaritě – žádný rozdíl.

Pozor na datum výroby!

Nové baterie musí být správně uloženy. Baterie vydaná před šesti měsíci nebo rokem se pak bez pravidelného dobíjení začne zhoršovat. Nemůžete ani doufat, že prodejci pravidelně nabíjejí baterie z výlohy. V tomto ohledu by měl být maximální přípustný věk pro hybridní a vápníkové baterie 12 měsíců, vše starší vyžaduje ověření.

Je extrémně obtížné předstírat datum vydání baterie, zvláště pokud je značka dobře známá. Výrobní kód se aplikuje vypálením / vtlačením na boční nebo horní plastovou část pouzdra a nikdy se nenachází na nálepkách.

Datum vydání jakékoli baterie je zašifrováno kódem písmen a číslic. Takový kód může kromě data vydání obsahovat informace o zemi montáže a čísle šarže.

Neexistuje žádná jednotná norma výrobce pro takový kód.

Jak jinak můžete zjistit, která baterie je potřeba?

Je to jednoduché, stačí otevřít auto a podívat se na již nainstalovanou baterii, přepsat parametry a jít do obchodu. Pokud je prostor v bloku pro baterii omezený, změřte jej metrem, abyste neudělali chybu ve velikosti.

Když bylo nedávno zakoupeno auto a existuje nedůvěra k použité baterii, jsou informace o požadavcích na kapacitu a proud ve formě nálepky na rámu chladiče nebo v blízkosti sady baterií.

Pokud stále máte servisní knížku vozu, podívejte se do ní a zjistěte, jaký typ baterie je potřeba. Oficiální webové stránky Citroënu také uvádějí všechny parametry vhodné baterie pro C4 (1. generace).

Co dalšího potřebujete vědět před nákupem

• Nevyhazujte starou baterii, obvykle vám v obchodě dají slevu na novou, pokud jim dáte starou.

• Je lepší brát baterie od důvěryhodných výrobců, je jedno, zda se jedná o zahraniční nebo tuzemské firmy, přečtěte si více recenzí o konkrétních modelech.

• Malí výrobci konvenčního olova používají levnější, recyklované olovo (tavené ze starých baterií), což výrazně sníží životnost baterií.

• V prodejně vizuálně zkontrolujte vybraný vzorek, zkontrolujte neporušenost pouzdra, přítomnost třísek a prasklin je nepřípustná. Neopatrné zatížení, které je vytváří, zvyšuje pravděpodobnost pozdějšího úniku kapaliny.

• Svorky baterie jsou obvykle zakryty továrními krytkami, pokud ne, zkontrolujte je, zda nejsou poškrábané.

• Kontaktujte prodejce a změřte nabití baterie (normální bez zátěže 12 až 12,9 voltů, se zátěží 9 až 11 voltů) a hustotu elektrolytu (normální odchylka do 0,02 m3), prodejce je povinen tato měření před prodejem provést.

Je důležité udržovat čistotu!

Pravidelně čistěte kontakty baterie od oxidové vrstvy, kvůli nedostatečnému kontaktu baterie nedoplňuje zásobu energie. Povrch samotné baterie musí být vždy suchý a čistý, nečistoty ucpávají ventilační otvory zátek a bočních kanálků a zvyšují samovybíjení.

V tématu: Co dělat, když Citroen C4 nenastartuje

Svorky lze trvale chránit mazáním mazivem neobsahujícím kyseliny nebo dostupnými speciálními přípravky. Například Liqui Moly má takové mazivo pro elektrické kontakty:

• Pravidelně kontrolujte v servisu nabíjecí relé vozu, rychlost výstupního napětí přicházející z generátoru motoru do baterie je v rozsahu od 13,8 do 14,5 voltů.

• Pamatujte, že jakoukoli baterii lze vrátit v rámci záruky, pokud nepasuje nebo máte pochybnosti o její provozuschopnosti, vždy vystavte záruční list a účtenku od prodejce.

• Při odpojování baterie vždy odpojujte záporný kabel jako první a až jako poslední.

• Pokud během prvního roku provozu zaznamenáte nějaké problémy s baterií, kontaktujte nejprve servisní středisko.

Všechny generace Citroënu C4