Kontrolka ABS svítí: Příčiny a jak ji opravit | Autopilot

O čem to mluvíme? Proč svítí kontrolka ABS a jak chybu opravit, je otázka, kterou si často kladou majitelé aut, kteří se s podobnou poruchou setkali. To se může stát z mnoha důvodů, neměli byste okamžitě propadnout zoufalství a volat do autoservisů. Co bych měl hledat? Brzdový systém vozu musí být v dobrém stavu; pouze protiblokovací systém bude nefunkční, což není vůbec tak kritické. Je docela možné problém vyřešit sami.

1. Co signalizuje kontrolka ABS?
2. Důvody, proč svítí kontrolka ABS
3. Co zkontrolovat, pokud svítí kontrolka ABS
4. Co dělat, když svítí kontrolka ABS
5. Proč kontrolka ABS neustále bliká?
6. Názory majitelů automobilů na to, proč svítí kontrolka ABS a co dělat

Co signalizuje kontrolka ABS?

ABS je zkratka pro protiblokovací brzdový systém. Reguluje sílu, která je přenášena prvky brzdového systému na každé kolo při zpomalování. Když se kolo nezablokuje, dosáhne se optimální brzdné síly na každém kole.

Pokud dojde k poruše ABS nebo k jeho vypnutí během brzdění, kola se mohou zablokovat, to znamená, že se okamžitě zastaví. Výsledkem je, že vůz ztratí kontrolu a dostane smyk, což může vést k nehodě.

Začínající motoristé se často ptají, proč v autě svítí kontrolka ABS. Takto řídicí systém signalizuje řidiči, že protiblokovací systém je vadný. Existuje způsob, jak zkontrolovat brzdy. Musíte zrychlit na asi 30-40 km/h a poté prudce sešlápnout brzdový pedál. Pokud v tuto chvíli nejsou na pedálu cítit žádné vibrace, pak ABS nefunguje.

Pokud se s takovou poruchou pokusíte při brzdění objet překážku na silnici, můžete ztratit kontrolu nad vozem.

Protiblokovací brzdový systém obsahuje následující prvky:

• Rotační senzory nainstalované na každém ze čtyř kol.
• Hydraulický systém.
• Speciální mechanismus zodpovědný za správnou činnost hydraulické jednotky.
• Kontrolka ABS umístěná na palubní desce.

Pokud se na panelu rozsvítí kontrolka ABS, znamená to poruchu:

1. Kontrolka ABS se rozsvítí při každém nastartování motoru vozu. Pokud všechny systémy fungují správně, měl by po několika sekundách zhasnout. Pokud kontrolka nadále svítí, znamená to problémy s protiblokovacím systémem brzd. Pokud se nerozsvítí vůbec, s největší pravděpodobností selhala samotná žárovka.
2. Pokud je ABS vadné, příslušná kontrolka zůstane trvale svítit. Pouze podle tohoto znamení nebude možné určit povahu poruchy, budete muset kontaktovat autoservis.

Níže se blíže podíváme na to, jaké problémy nejčastěji způsobují, že ABS nefunguje.

Důvody, proč svítí kontrolka ABS

Podívejme se na důvody, proč svítí kontrolka ABS:

• V konektoru není žádný kontakt.
• Došlo ke ztrátě spojení se snímačem, což může být způsobeno přerušeným vodičem.
• Porucha snímače ABS. Je třeba jej zkontrolovat a vyměnit.
• Opotřebená korunka na náboji kola.
• Řídicí jednotka protiblokovacího brzdového systému selhala.

Pokud je možné závadu odstranit na místě, pak po rychlé opravě zkontrolujte funkčnost ABS. Světlo by mělo zhasnout.

Pokud po kontrole není možné zjistit příčinu poruchy, budete muset kontaktovat odborníka. Provedou počítačovou diagnostiku ABS a přesně určí, co je příčinou problému.

Prémiové modely mají palubní počítač. V tomto případě může řidič vidět chybový kód a poté určit jeho význam pomocí uživatelské příručky vozidla.

Co zkontrolovat, pokud svítí kontrolka ABS

Pokud není možné kontaktovat autoservis, pak můžete zkusit jednoduchý trik. Jděte do myčky aut a tlakově si umyjte ráfky. Někdy to pomůže vyčistit senzory a obnovit funkčnost ABS. Jiný způsob. Naberte rychlost 80-90 km/h a zavřete okna. Pokud ze zadní nebo přední nápravy slyšíte nepřirozené hučení, je s největší pravděpodobností opotřebené ložisko kola a je třeba jej vyměnit.

Můžete se také uchýlit k dalším trikům:

• Zkontrolujte pojistkový modul a vyměňte ten, který ovládá ABS.
• Pokud řídicí systém zobrazí chybový kód, dešifrujte jej pomocí uživatelské příručky.
• Zavolejte do servisu a řekněte nám podrobně o poruše a chování vozu, poté vám odborník bude schopen poradit, co dělat s vadným ABS.
• Sundejte z auta všechna kola, nejprve je zvedněte pomocí zvedáku. Zkontrolujte, zda nejsou senzory ABS znečištěné.
• Zkontrolujte řídicí jednotku ABS umístěnou v motorovém prostoru. Na bloku nebo v jeho blízkosti by neměla být žádná kapalina.
• Pokud vše ostatní selže, odvezte vůz do autoservisu, kde jej zkontrolují pomocí profesionálního vybavení.

Mějte na paměti, že i když kontrolka ABS během vašich manipulací zhasne, neznamená to, že problém byl zcela odstraněn. Nešetřete na profesionální diagnostice.

Pomocí speciálního stojanu a počítačového programu specialisté během několika minut přesně určí povahu poruchy, což vám umožní nejen odhadnout požadované náklady na opravu, ale také rozhodnout, zda poruchu dokážete opravit sami nebo zda k tomu je lepší využít služeb autoservisu.

Pokud máte dostatek dovedností v servisu a opravách svého vozu, použijte tipy, které vám pomohou problém vyřešit.

Čtěte také!

Co dělat, když svítí kontrolka ABS

Pojďme zjistit, proč svítí kontrolka ABS a jak ji opravit, pokud není čas nebo příležitost odvézt auto na čerpací stanici:

1. Zvedněte kryt motorového prostoru a odpojte baterii.
2. Zkontrolujte pojistky, zda nejsou poškozené.
3. Najděte řídicí jednotku ABS. Nejčastěji se nachází vedle hydraulického modulátoru, který je zodpovědný za míru brzdné síly na kolech. Lze jej snadno identifikovat podle četných připojených brzdových trubek a svazku elektrických vodičů s konektorem.
4. Odpojte konektor a zkontrolujte, zda není vlhký nebo poškozený. Vyfoukejte a vysušte konektor.

K protiblokovacímu systému může být připojeno několik pojistek, které jsou obvykle umístěny v montážním bloku pod víkem motorového prostoru. Dále musíte provést řadu složitějších manipulací.

1. Najeďte autem na výtah nebo, pokud to není možné, použijte zvedák. Zkontrolujte kabeláž spojující řídicí jednotku se snímači kol. Často se stává, že dřou o kola nebo vypadnou z úchytů.
2. Snímače na kolech jsou napojeny na vodič, který může být dlouhý až jeden metr. Musíte najít příslušný konektor a zkontrolovat kontakt. Také se ujistěte, že kontakty jsou bez rzi a vlhkosti.
3. Pokud jste nenašli žádné závady a kontrolka ABS stále svítí, pak se již nevyhnete návštěvě servisu. Jednoduchý restart nevyřeší poruchu protiblokovacího brzdového systému.

Autoservisy používají pokročilejší diagnostické metody. K vozu je připojen skener, pomocí kterého snadno zjistíte příčinu nefunkčnosti, když trvale svítí kontrolka ABS.

Pokud po přečtení výše uvedených tipů máte potíže s pochopením toho, o čem mluvíme, je lepší to neriskovat a okamžitě kontaktovat odborníka.

Proč kontrolka ABS neustále bliká?

Pokud kontrolka ABS na palubní desce neustále bliká, pak je situace špatná. To naznačuje, že snímače protiblokovacího brzdového systému vysílají chybné signály do počítače, který posílá nesprávné příkazy do jiných systémů vozidla. Aby se zkušení automobiloví nadšenci vyhnuli vážnějším škodám, vyřadí ABS úplně z provozu, protože pokud funguje v rychlosti 90 km/h se slabým brzděním, může dojít k vážnému poškození odpružení a následně k naprosté neovladatelnosti vozu.

To není nejlepší řešení. Doporučuje se jednat jinak:

• Dodejte vozidlo do servisní stanice k diagnostice a zjištění příčin poruchy systému ABS.
• U aut domácí výroby, které mají nainstalované nekvalitní ABS, je lepší jej okamžitě deaktivovat.
• Elektronické moduly automobilů zahraniční výroby bude nutné kvůli opravě přeflashovat.
• U některých modelů se můžete pokusit problém vyřešit sami.
• Je třeba mít na paměti, že tento systém není vždy příčinou problémů s ABS;
• Při diagnostice je vhodné otestovat všechny standardní elektrické a elektronické systémy.

Na diagnostice není třeba šetřit. Je docela možné, že otravná kontrolka ABS signalizuje vážné poruchy, které v případě ignorování mohou vést nejen k drahým opravám, ale také k nehodě. Ve většině případů jsou problémy se snímačem protiblokovacího systému vyřešeny za velmi rozumnou cenu.

Samozřejmě bude hodně záležet na výrobci a modelu auta. Pokud lze senzor na domácím autě vyměnit za 600 rublů, pak podobný postup na japonském SUV může stát více než 10 000 rublů.

Čtěte také!

Názory majitelů automobilů na to, proč svítí kontrolka ABS a co dělat

1. Oprava problému s ABS

„Snímač protiblokovacího brzdového systému na zadní nápravě je aktivní. Pro diagnostiku je potřeba změřit odpor (měl by být asi 1,2 kOhm). Konektory senzorů pro zadní kola najdete pod zadním sedadlem, pro přední – přímo na vzpěrách předních kol.

Samotný senzor stojí asi 7 dolarů, k této ceně je potřeba připočítat náklady na samotnou práci. Můj senzor vyšel z konektoru bez problémů, nevím, proč ostatní tvrdí, že ho musím vyrazit kladivem. Pokud jsou konektory v pořádku, musíte dále zkontrolovat, zda nedošlo k poškození kabeláže ke konektoru ABS pod kapotou.

Po instalaci nového snímače nebylo nutné restartovat ABS. Zdá se, že systém nezávisle kontroluje chyby a přijímá nezbytná opatření.“

ABS se rozsvítí po jízdě na sněhu

„Pokud jednotka ABS funguje, nespěchejte s její výměnou. Zkontrolujte kontakty. Můj problém se objevil poté, co jsem po hustém sněžení zaparkoval auto na 2 hodiny v mokrém sněhu. Nastartoval jsem motor, rozsvítila se kontrolka ABS a nezhasla. Několikrát jsem zkusil brzdit a pálilo to dál.

Řešení problému bylo následující. Nejprve jsem sundal přední pravé kolo – to samé, co stálo v závěji. Kloub CV, zuby byly těsně nabité sněhem. Vyčistil a nastříkal WD-40. Stále jsem úplně nepřišel na to, co přesně je důvodem, elektrika nebo ucpané zuby. Myslím, že je to elektrikář, protože když kolo prokluzuje, kontakt senzoru se může pohnout. Nečistoty by s největší pravděpodobností neměly mít vliv, protože senzor funguje na principu elektromagnetické indukce.“

„Dnes jsem vyřešil už tak nepříjemný problém s nefunkčním protiblokovacím brzdovým systémem. Indikátor buď zůstal rozsvícený, nebo se rozsvítil 200 metrů po začátku pohybu. Navrch zlobil i ukazatel pracovní ruční brzdy, indikující poruchu brzdy. Zkontroloval jsem čidla, fungují, ale špatně, takže jsem musel zalézt pod tělo.

K mému překvapení se objevily praskliny přes ozubená kola ABS umístěná na vnějších konstantních kulových čepech, a to jak na levém, tak na pravém kole. Okamžitě jsem vyměnil oba klouby CV (převody nelze samostatně sehnat v prodeji). V Petrohradě takový náhradní díl stojí 2800 rublů za pár plus samotná práce. Po takto jednoduché opravě ABS fungovalo jak má.

Po dokončení práce se doporučuje resetovat chyby a zkontrolovat konektory snímačů na přední nápravě. Měly by být podlouhlé a bílé. Jeden z nich je umístěn těsně pod modulem protiblokovacího brzdového systému namontovaným na křídle. Druhý najdeme pod vzduchovým filtrem, také na křídle. Před kontrolou konektorů nezapomeňte odpojit uzemnění.

Jak vidíte, pokud kontrolka ABS neustále svítí, nemusíte se okamžitě ladit s drahými opravami. Samotný brzdový systém může fungovat normálně. Pokud se vyskytnou problémy výhradně v jednotce ABS, je docela možné je opravit sami.

ABS je protiblokovací brzdový systém, který znají všichni řidiči, ale přesto mohou vyvstat otázky ohledně jeho fungování. Mnohé řidiče děsí kontrolka na přístrojích, která se může každou chvíli rozsvítit a ne vždy je hned jasné proč. V tomto článku budeme hovořit o důvodech tohoto, stejně jako o možných poruchách. Zároveň se pokusíme zjistit, zda je nutné při signalizaci systému okamžitě běžet do dílny, nebo zda vše zvládnete vyřešit sami.

Trochu historie a základní informace

Protiblokovací brzdový systém byl poprvé použit na začátku minulého století nikoli v automobilech, ale na železnici. Úkolem těchto systémů bylo mírně odlišné od toho moderního a bylo blokovat kola vlaku při nouzovém brzdění, kola se prostě opotřebovala, ale ke smyku nedošlo. Poté se technologie přesunula do konstrukce letadel, což umožnilo pilotům po přistání rychle zastavit letadlo na útěku a zabránit mu opustit silnici.

Teprve v 70. letech se ABS začalo objevovat na různých autech, nejprve jako doplňková výbava a poté jako standardní funkce. A pokud se systémem mohly zpočátku chlubit pouze BMW a Mercedesy, brzy jej pro bezpečnost řidiče a spolujezdce využíval téměř každý účastník automobilového průmyslu. V Rusku byl systém také přítomen v některých modelech, ale nyní byl opuštěn. Možná dočasně. Pro ty, kteří již používali protiblokovací brzdový systém, je obtížné si představit bezpečnou jízdu bez této součásti, takže můžete najít možnosti řešení problému, pokud si přejete.

Samotný systém se skládá z následujících prvků:

1. Elektronická řídicí jednotka.
2. Snímač (počet může být od 4 nebo více) otáček každého jednotlivého kola.
3. Regulační ventily.

Obsluha systému je vcelku jednoduchá. Snímač přijímá signál z pohybujícího se kola, který je následně přenášen do jednotky a zpracováván. Kolo například velmi rychle ztrácí úhlovou rychlost – blok předá požadovanému ventilu příkaz k uvolnění tlaku, v důsledku čehož dojde ke snížení brzdové destičky a zabránění zablokování.

Při provozu systému může brzdový pedál vibrovat a praskat, k čemuž dochází v důsledku neustále zpracovávaných signálů jednotkou (od 10 za sekundu a více). Jen díky tomu, že ventil bleskově reaguje na daný signál, nedochází k zablokování kola, zvýšení ovladatelnosti vozidla a zabránění smyku.

Popisujeme nejjednodušší protiblokovací brzdový systém, ale existují mnohem složitější systémy se dvěma nebo více kanály, vybavené pomocnými prvky, jako je čerpadlo pro udržení tlaku. Existují možnosti, které jsou již zabudovány do brzdového systému jako celku, aniž by byly odstraněny do samostatného zařízení. I když poslední možnost je spíše výjimkou a vše je mnohem jednodušší. A všechno by bylo v pořádku, ale i jednoduchý systém se porouchá a způsobí potíže jako ty složité.

Proč svítí světlo?

Můžeme vás hned ujistit, že rozsvícená kontrolka na panelech není důvodem k obavám. Často to vůbec neznamená poruchu nebo požár přímo nesouvisí s protiblokovacím brzdovým systémem. Jaký to může být důvod:

1. Kola jedné nápravy jsou stacionární, druhá se otáčí rychle nebo dlouho, nebo jedno kolo. Pokud jste alespoň jednou dostali smyk nebo se pokusili dostat ze sněhu, pak už to budete znát. Během této doby dostávají senzory obrovské množství signálů a jednotka se snaží vše velmi rychle zpracovat. Žárovka se dočasně rozsvítí, ovládací zařízení prostě neví, co má dělat. To je úplně normální reakce, po pár kilometrech to zhasne, vše bude v pořádku.
2. Nedávno jste vyměnili náboje, ložiska kol nebo jste si nechali aktualizovat brzdový rotor. S největší pravděpodobností se technik spletl při instalaci nebo špatně nainstaloval čidla ABS. Nejběžnější možností je, když se rozsvítí kontrolka.
3. Pulzní router nebo senzor je silně pokrytý nečistotami nebo ledem. Bude stačit vyčistit nebo umýt. Tento postup můžete provést sami, ale budete muset odstranit kola – jinak není snímač jednoduše přístupný. Snímače i samotný rotor můžete čistit jakýmikoli dostupnými prostředky, včetně běžného hadru, vlhkého hadříku, speciálních zakoupených přípravků atd. Nezapomeňte, že nemůžete poškodit kabeláž a buďte opatrní. Pokud při čištění zjistíte poškození, vypadlé zuby nebo se rozpadá, pak je nutné jej urychleně vyměnit za nový.
4. Viníkem rozsvícení protiblokovacího světla může být kabeláž k senzorům. Vyplatí se zkontrolovat, zda kontrolka zhasne po zapnutí zapalování, ale někdy se rozsvítí, když je vůz v pohybu. To se prakticky netýká moderních nových aut, ale shnilá elektroinstalace je mezi staromilci v automobilovém průmyslu běžným jevem. Častý problém u aut. které se používají v obtížných podmínkách, v terénu, často končí na bahnitých místech a jsou neustále v regionech s dlouhými zimami a jezdí po silnicích s velkým množstvím zimních činidel.
5. Signál ze snímače zmizí kvůli vůli náboje. Samotný senzor a hřeben, který snímá signál, jsou umístěny poblíž na ulici a měly by být vždy ve stejné vzdálenosti od sebe. Opotřebení náboje se dříve nebo později projeví. Zpětný ráz vede k tomu, že signál je buď slabý, nebo dokonce na některých místech mizí. Hlavním signálem v tomto případě ani nebude žárovka, ale vytí umírajícího ložiska je velmi těžké si ho nevšimnout ani na nejfrekventovanější dálnici.

Co dělat, pokud neplatí nic z výše uvedeného? Pomocí senzoru vyhledejte složitější členění. Jde o případy, kdy kontrolka ABS nezhasne ani po chvíli po zapnutí zapalování nebo nastartování motoru.

Hledá se problém s testerem

Pokud autodiagnostika nefunguje, příčinou může být vadná kabeláž a porucha snímače. Vyplatí se zahájit jakýkoli test se snímačem a spočívá v odečítání jeho odporu multimetrem v režimu ohmmetru. A přestože různé snímače mají různé hodnoty odporu, měl by být v rozsahu od 1 do 2 kOhm. Takové hodnoty se používají pro orientaci, ale lze najít přesnější údaje.

1. Přechází multimetr z váhy do nekonečného pohybu? Došlo k přerušení kabeláže.
2. Spadla hodnota na nulu? Je zřejmé, že problémem je zkrat.

Snímače ABS nelze vůbec opravit, bude nutné je kompletně vyměnit za nové, a to se ne vždy děje rychle, protože u mnoha vozů jsou tyto systémy dodávány pouze na objednávku nebo na prodej v minimálním množství.

Co kontrolujeme a proč, jak:

1. Obsluha senzorů vyjmutím a otočením kola. Měly by existovat indikátory změn odporu. Nic se nemění? To může znamenat, že jsou senzory příliš znečištěné a jsou vidět, nebo je problém s hřebenem, který přijímá signál. V takových případech může za jízdy stále svítit kontrolka a neúspěšná autodiagnostika to jen dokazuje.
2. Elektroinstalace. Není to tak snadné zkontrolovat. Potřebujete připojené pracovní senzory, budete muset odstranit blok z jednotky ABS, připojit svorky vodičů atd. Pokud na to nejste připraveni a nejste si jisti, že vše půjde podle očekávání, obraťte se na pomoc od profesionálních řemeslníků na čerpací stanici nebo do dílny blíže domova. Auto není potřeba zbytečně namáhat nebo mučit. Hledání místa problému může být problematické, a pokud je mezera nevýznamná, pravděpodobnost, že v době jejího výskytu bude fungovat, je extrémně vysoká. Existuje řešení – požádejte kamaráda, aby při měření rozhoupal auto. Takové manipulace nemusí chybu úplně odstranit, ale často pomohou všimnout si přeskakujících čísel na displeji používaného testeru.
3. Stav samotného senzoru. Může jednoduše zoxidovat, konektor může být zanesený prachem a podobně. Je vaše auto starší 5 let? Tato možnost je docela možná.
4. Řídicí jednotka. Pokud je to právě tento prvek systému, který je zodpovědný za hořící světlo, pak je lepší okamžitě jít do autoservisu: je téměř nemožné provádět manipulace vlastníma rukama bez dovedností a znalostí. Ano, i k prozkoumání a nalezení problému budete potřebovat skener a schopnost s ním pracovat. Jsou v prodeji, od různých výrobců a s pokyny, ale zařízení je docela rozmarné a složité.

Žádné kroucení drátů, taková oprava je rozhodně krátkodobá a je nepravděpodobné, že by přežila alespoň pár výletů v drsných podmínkách. Pouze kvalitní náprava problému zaručuje dlouhý a spolehlivý provoz všech systémů včetně protiblokovacího systému brzd.