Jak vybrat anody pro jachty, lodě a čluny: Kompletní průvodce

Z různých typů koroze v mořských podmínkách je hlavní elektrochemická – ničení kovového povrchu v kapalinách, které vedou elektrický proud (elektrolytech). Pokud totiž umístíte vzájemně spojené elektrody – kovy s různým potenciálem – do elektrolytu, pak se elektroda s nižší hodnotou potenciálu (anoda) zničí a vodičem spojujícím elektrody poteče elektrický proud.

V podmínkách lodi je elektrolytem mořská voda a roli elektrod plní trup jachty a bronzová pouzdra v zádi a kormidelním zařízení, stejně jako bronzová nebo mosazná vrtule. Měď a její slitiny, které mají vyšší potenciál, vytvářejí při kontaktu s ocelí katodu. V důsledku toho je ocel, která je anodou, vystavena značnému poškození korozí, zejména v oblastech blízko kontaktu. Při absenci rozdílných kovů tvoří galvanické páry ocel s okují, která má pozitivnější potenciál než potenciál železa, takže hraje roli katody ve vztahu k místům, která nemají okuje. To způsobuje rychlý proces elektrochemické destrukce anodických sekcí. Podobně působí různé nečistoty a struskové vměstky obsažené v oceli, ale i lakovaná místa.

Katodická ochrana pomocí anod je „absolutní nutností“ pro ochranu všech kovových částí pod vodou. V důsledku toho jsou anody nutné nejen pro ocelové nádoby, ale také pro dřevěné, skloplastové a hliníkové nádoby.

Pro plavidla, která se převážně používají v vnitrozemské (sladké) vody, doporučeno hliníkové anody, protože hliník má nižší elektrochemický potenciál než zinek (potenciální rozdíl mezi hliníkem a železem je větší než u zinku a železa). To je velmi důležité, protože sladká voda má větší elektrický odpor než slaná voda. K použití Doporučuje se používat ve slaných a mírně slaných vodách zinkové anody.

Hliníkové anody fungují dobře i ve slané vodě, ale mnohem rychleji se „sežerou“. Nedoporučuje se také používat hořčíkové anody, protože elektrochemický potenciál hořčíku je ještě nižší než u hliníku a jeho použití může poškodit lak trupu, zejména ve slaných vodách.

Jak již bylo zmíněno výše, bronzové a mosazné prvky vedení hřídele také vytvářejí pár anoda-katoda s vodou a vyžadují ochranu speciálními anodami, které jsou instalovány na hřídeli vrtule.

Tyto anody velmi dobře sedí na hřídeli, i když již byly erodovány. Upevňovací prvek je zabudován do obou polovin anody, což zajišťuje její snadnou instalaci na hřídel. Kolem montážních otvorů na anodě jsou zesílení, aby se zabránilo erozi v důsledku uvolnění anody na hřídeli. Takové anody se nedoporučují pro instalaci na vysokorychlostní plavidla, protože při pohybu vytvářejí turbulence a pokud dojde k výrazné erozi, mohou na hřídeli vytvořit nerovnováhu. Při použití upevňovací matice s integrovanou anodou Vetus takové problémy nenastanou. Hřídelové anody jsou dodávány s montážním příslušenstvím. Online supermarket „Yachting Products“ vám pomůže ochránit vaše plavidlo před korozí a vás před problémy.

Jak vybrat správné anody pro jachty, lodě, čluny a malá plavidla? – odpovědi najdete v tomto článku. Pomůžeme vám vybrat anody pro vaše plavidlo a vybrat to nejlepší vybavení z Evropy. Hliníkové námořní anody, zinek, bronz, s páskem, šroubové spojení.

Z různých typů koroze v mořských podmínkách je hlavní elektrochemická – ničení kovového povrchu v kapalinách, které vedou elektrický proud (elektrolytech). Pokud totiž umístíte vzájemně spojené elektrody – kovy s různým potenciálem – do elektrolytu, pak se elektroda s nižší hodnotou potenciálu (anoda) zničí a vodičem spojujícím elektrody poteče elektrický proud.

V podmínkách lodi je elektrolytem mořská voda a roli elektrod plní trup jachty a bronzová pouzdra v zádi a kormidelním zařízení, stejně jako bronzová nebo mosazná vrtule. Měď a její slitiny, které mají vyšší potenciál, vytvářejí při kontaktu s ocelí katodu. V důsledku toho je ocel, která je anodou, vystavena značnému poškození korozí, zejména v oblastech blízko kontaktu. Při absenci rozdílných kovů tvoří galvanické páry ocel s okují, která má pozitivnější potenciál než potenciál železa, takže hraje roli katody ve vztahu k místům, která nemají okuje. To způsobuje rychlý proces elektrochemické destrukce anodických sekcí. Podobně působí různé nečistoty a struskové vměstky obsažené v oceli, ale i lakovaná místa.

Katodická ochrana pomocí anod je „absolutní nutností“ pro ochranu všech kovových částí pod vodou. V důsledku toho jsou anody nutné nejen pro ocelové nádoby, ale také pro dřevěné, skloplastové a hliníkové nádoby.

Pro plavidla, která se převážně používají v vnitrozemské (sladké) vody, doporučeno hliníkové anody, protože hliník má nižší elektrochemický potenciál než zinek (potenciální rozdíl mezi hliníkem a železem je větší než u zinku a železa). To je velmi důležité, protože sladká voda má větší elektrický odpor než slaná voda. K použití Doporučuje se používat ve slaných a mírně slaných vodách zinkové anody.

Hliníkové anody fungují dobře i ve slané vodě, ale mnohem rychleji se „sežerou“. Nedoporučuje se také používat hořčíkové anody, protože elektrochemický potenciál hořčíku je ještě nižší než u hliníku a jeho použití může poškodit lak trupu, zejména ve slaných vodách.

Jak již bylo zmíněno výše, bronzové a mosazné prvky vedení hřídele také vytvářejí pár anoda-katoda s vodou a vyžadují ochranu speciálními anodami, které jsou instalovány na hřídeli vrtule.

Tyto anody velmi dobře sedí na hřídeli, i když již byly erodovány. Upevňovací prvek je zabudován do obou polovin anody, což zajišťuje její snadnou instalaci na hřídel. Kolem montážních otvorů na anodě jsou zesílení, aby se zabránilo erozi v důsledku uvolnění anody na hřídeli. Takové anody se nedoporučují pro instalaci na vysokorychlostní plavidla, protože při pohybu vytvářejí turbulence a pokud dojde k výrazné erozi, mohou na hřídeli vytvořit nerovnováhu. Při použití upevňovací matice s integrovanou anodou Vetus takové problémy nenastanou. Hřídelové anody jsou dodávány s montážním příslušenstvím. Online supermarket „Yachting Products“ vám pomůže ochránit vaše plavidlo před korozí a vás před problémy.