Jak správně nabíjet autobaterii – Pokyny k bateriím | Jemnosti

Všichni majitelé aut, od es až po začátečníky, se dříve či později potýkají s problémem nabíjení vybité baterie. Pokud si na to nedáte včas pozor, stane se to na nejméně vhodném místě, když čekání na pomoc je buď dlouhé, nebo není odkud přijít.

Proč je baterie téměř vybitá a jak problém vyřešit, se budeme zabývat v tomto článku.

Hlavní důvody nedostatečného nabití:

• Každá baterie pracuje s určitým stupněm nedostatku nabití.

V normálním provozním schématu vozidla je baterie nabíjena elektrickým generátorem. Pro úplné obnovení nabití je nutné dodat proud o napětí 14,5 V, ale ve skutečnosti se tak nikdy nestane. Hodnota je speciálně snížena na 14,1 V (povolená je odchylka +/- 0,2 V), aby se potlačila tvorba sloučenin škodlivých pro lidské zdraví (oxid siřičitý, chlorovodík atd.).

• Opotřebení bateriového bloku.
• Porucha elektronických obvodů nebo nevypnutých elektrických spotřebičů.

Upozornění! Někteří automobiloví nadšenci se mýlí, když si myslí, že baterie ztrácí nabití při teplotách pod bodem mrazu. Ve skutečnosti během chladného počasí elektrolyt houstne a jeho vodivost klesá. V tomto ohledu se jmenovitá kapacita baterie při teplotách kolem 00 °C snižuje o 30–35 %, v chladu -10 °C až -0 °C bude hodnota na úrovni 15 %.

Pokud se faktory překrývají, baterie nemusí auto nastartovat. Z tohoto důvodu by měla být ve vozidle nabíječka baterií (CH) spolu s heverem a klíčem na svorky.

Jaká zařízení se používají k obnovení nabití?

Pro úplné nabití autobaterie nabíječkou je potřeba vyberte si správnou nabíječku .

• Za podmínek stejnosměrného proudu.
• Kvůli konstantnímu napětí a postupně klesajícímu proudu.
• Smíšeným typem.

Možnosti a provozní omezení nabíječky typu 1

Pokud vezmeme v úvahu čas potřebný k obnovení nabití, je první možnost nejrychlejší. Hodnota proudu je nastavena na 0,1 jmenovité kapacity (parametr je řízen regulátorem). Překročení indikátoru je nebezpečné, protože nedodržení podmínek může vést k varu elektrolytu a v důsledku toho ke zkratu s možným požárem bateriové jednotky. Doba pro úplné obnovení nabití by neměla překročit XNUMX hodin.

Před nabíjením baterie nabíječkou s konstantním proudem zvažte vliv zařízení na baterii. V tomto případě zařízení nejen urychluje proces nabíjení, ale také vede k rychlejšímu opotřebení baterie.

Možnosti a provozní omezení nabíječek typu 2

Zařízení, která pracují s technologií konstantního napětí, se nabíjejí výrazně déle, nicméně tato metoda je bezpečnější než první možnost. Během nabíjení vybitého bateriového bloku se snižuje proud. Napětí na výstupech se postupně zvyšuje a blíží se hodnotě nabíječky, ale nedosahuje 100 %.

Schopnosti a provozní omezení modelů typu 3

Kombinovaná zařízení umožňují kombinovat nejlepší vlastnosti první a druhé možnosti. Zároveň je nabíjení autobaterie nabíječkou typu 3 rychlejší a bezpečnější.

V schématech, která kombinují obě technologie, se proces doplňování náboje nejprve spustí metodou konstantního proudu, po které dojde k přepnutí na metodu konstantního napětí. Tím se eliminuje riziko přehřátí elektrolytu.

Zařízení typu 3 implementují princip fungování na asymetrickém (nebo pulzujícím) proudu. Tato metoda umožňuje snížit dopad sulfatační reakce desek, čímž se prodlužuje životnost a kapacita baterie.

Není třeba sledovat provoz zařízení smíšeného typu – po obnovení nabití se automaticky vypne.

V prvním případě je v systému zahrnut transformátor. Zařízení je účinné, ale má velkou hmotnost a rozměry s nižší účinností. Pulzní jsou díky prvku s měničem napětí znatelně menší a lehčí, schéma provozu je jednodušší a mnoho funkcí je automatizovaných, díky čemuž jsou zařízení oblíbená u automobilových nadšenců.

Jak vybrat nabíječku – typ baterie / kapacita

Správně zvolená nabíječka může prodloužit životnost baterie o 20–25 %, obnovit normální nabití a eliminovat problémy s údržbou.

• Typ baterie instalované ve vozidle.
• Kapacity.

Pro výroční valnou hromadu

Vhodné jsou systémy s automatickým řízením. Pro 12V baterie se používají zařízení s výstupním napětím až 15V. Horní parametr je potřebný pro režim rychlého nabíjení s obnovením kapacity až do 70–90 %, při provozu za standardních podmínek postačuje napětí až 14V.

Pro gel

Maximální výstupní napětí by nemělo být vyšší než 14 V. Gelové články jsou obzvláště citlivé na přehřátí elektrolytu. Měli byste zvolit baterii s funkcí automatického snížení proudu při kritických teplotních hodnotách.

Dnes není třeba kupovat specifická zařízení pro různé baterie. Kompaktní model Fubag MICRO 160/12 S hmotností pouhých 800 g funguje s olověnými bateriemi AGM, GEL a WET s kapacitou 160 Ah. Horní limit je určen pro těžkou techniku. Model má speciální provozní režim při nízkých teplotách.

Pro Li-ion a LiFePO4 baterie

Tyto možnosti patří k nejcitlivějším na přehřátí. Nabíječka lithiových článků poskytuje přesné hodnoty proudu a výstupního napětí. Maximální hodnota by měla zůstat v rozmezí 4,2 V. Tato hodnota je dostatečná k tomu, aby nabití dosáhlo 70 % jmenovité hodnoty. Řada obvodů využívá technologii dobíjení.

Jak určit kapacitu

Parametry jsou uvedeny v návodu nebo na typovém štítku. Číslo v A h udává, kolik proudu se spotřebuje za jednotku času.

Upozornění! Nabíječku je třeba volit s malou rezervou (10–15 %), aby zařízení nepracovalo na maximální kapacitu.

Co je důležité vědět před nabíjením autobaterie

Co je efektivní nabíjecí proud

Pro správné obnovení nabíjení by měl být proud dodáván v určitém poměru. Nadměrné nebo nedostatečné množství narušuje proces a vede k urychlenému opotřebení baterie.
Hodnota proudu musí odpovídat poměru 1:10 k kapacitě, tj. pro baterii s kapacitou 6 Ah je nastaveno 60 A.

Jak určit dobu nabíjení baterie

Doba potřebná k obnovení nabití závisí na mnoha faktorech. Hodnotu lze upřesnit, pokud si před nabitím baterie nabíječkou vypočítáte čas celého procesu.

U baterie s kapacitou 50 Ah bude při použití 10A nabíječky trvat obnovení nabití z nuly přibližně 5 hodin. Pokud použijete stejné zařízení k dobití baterie s kapacitou 100 Ah, bude operace trvat přibližně 11 hodin.

Pro určení času (T) je třeba kapacitu (C) vydělit jmenovitým proudem nabíječky (I) a k získanému výsledku přičíst 10 %.

Příklad: vydělte hodnotu kapacity 50 Ah (C) nabíjecím proudem 5 A, zvyšte o 10 % (vynásobte 1,1) a dostanete 10 hodin.

Ve většině případů se k nabíjení odesílá baterie, která není zcela vybitá (zbývající nabití je obvykle 10 %–30 %). V tomto případě zařízení s 6A obnoví 50Ah baterii za méně než 5 hodin.

Jaký je účel regulace plovoucího proudu?

Ovládání pomáhá zcela obnovit vybitou baterii. Při výběru způsobu, jak správně nabít autobaterii nabíječkou, byste měli vzít v úvahu hlavní princip:

Čím nižší je proud, tím déle bude proces nabíjení trvat, ale baterie se lépe zotaví.

Pokud vezmete zařízení na 18A pro standardní baterii s kapacitou 70 Ah, obnovení bude trvat 3-4 hodiny a parametr se nevrátí na 100 %. Pro plné nabití se doporučuje postupně snižovat proud na 1A. Takto fungují zařízení s funkcí automatického plovoucího nastavení, což uživatelům zbavuje nutnosti neustále sledovat proces (což je velmi obtížné).

Co je to možnost desulface – k čemu je užitečná a kdy ji provést

Každý majitel auta se dříve či později setká s problémem opotřebení elektrod. Tento proces se nazývá sulfatace.

Během vybíjení baterie se tvoří síran olovnatý. Tato bílá amorfní sloučenina se usazuje na deskách a snižuje kapacitu baterie, protože energii mohou akumulovat pouze oblasti elektrod bez usazenin.

První příznaky sulfatace:

• Na deskách je viditelný bílý povlak.
• Znatelný pokles kapacity baterie.
• Baterie se nabíjí, ale rychle ztrácí nabití.

Pokud necháte věci náhodě, baterie brzy selže a bude nutné ji vyměnit za novou. Pro udržení normálního provozu baterie se doporučuje provádět preventivní desulfaci pomocí nabíječek, které tuto funkci podporují (například Fubag MICRO 80/12 ).

Jak nabíjet autobaterii pomocí nabíječky

Než přejdete k algoritmu nabíjení, musíte se rozhodnout, zda baterii vyjmete či nikoli.

Důsledky odpojení baterie od elektrického systému se mohou v závislosti na značce automobilu lišit od resetování nastavení hodin až po poruchy v nastavení klimatizace, akustických programů atd. To vše lze obnovit, ale může to chvíli trvat. Pokud se baterie neodpojí a do systému se dostane přepětí, palubní síť utrpí mnohem více.

Riziko spočívá v tom, že některé nabíječky jsou schopny nepřetržitě nebo krátkodobě dodávat až 17 nebo dokonce 18 V. Z tohoto důvodu se před nabíjením baterie na místě bez demontáže pólů ujistěte, že je zařízení bezpečné pro váš vůz.

Elektronika vozu je odolná vůči napětí až 15,7 V, což znamená, že použití nabíječky s bezpečnými a výrobcem garantovanými výstupními parametry jí neublíží.

Kdy nabíjet

U standardních bateriových článků je jmenovité napětí 12 V. V reálných podmínkách se indikátor může lišit směrem nahoru nebo dolů: