Imobilizér nevidí klíč od auta: co dělat a důvody – jak nastartovat auto, pokud imobilizér nevidí klíč

Imobilizér, neboli imobilizér, je zařízení proti krádeži, které je dnes povinno vybavit každé vozidlo. Pokud se vyskytnou problémy s jeho fungováním, auto odmítne nastartovat a téměř okamžitě se zastaví. Když imobilizér nevidí klíč, důvodem může být selhání samotného zařízení nebo klíče nebo vybitá baterie.

Jak pochopit, že imobilizér nefunguje?

Skutečnost, že imobilizér přestal vidět klíč, je indikována několika faktory:

• palubní počítač vydá chybový kód;
• porucha startéru;
• nedostatek zapálení směsi během provozu startéru;
• žádný zvuk z palivového čerpadla při spuštění zapalování;
• svítí nebo bliká na palubní desce ikony auta s klíčem/zámkem.

Pokud imobilizér nevidí klíč, odborníci rozdělují důvody do následujících skupin:

• hardware – zlomil se čip samotného zařízení nebo klíč, přerušily se vodiče, vybila se baterie;
• software – chybné nastavení, klíč není přivázaný k bloku, imobilizér je „buggy“.

Zbývá zjistit, proč auto nevidí klíč imobilizéru – z jakého přesného důvodu.

Pokud nic přímo nenaznačuje, že funkce ochrany proti krádeži selhala, měli byste zařízení sami zkontrolovat po vyloučení dalších možností, proč imobilizér nerozpozná klíč. Musíte se ujistit, že ostatní mechanismy fungují správně – palivové čerpadlo, skupina kontaktů spínače zapalování, relé startéru.

Proč imobilizér nevidí klíč od auta

Proč imobilizér nevidí klíč, pochopíte, pouze pokud víte, jak toto zařízení funguje. Princip je následující: navázání spojení s klíčem, přečtení osobní šifry a její porovnání s tou uloženou v paměti. Pokud není možné kód přečíst, stejně jako nesrovnalost s kódem uloženým v bloku, imobilizér zablokuje nastartování motoru.

Pokud zařízení klíč nerozpozná, je to často způsobeno slabým spojením, poškozeným blokem nebo čipem nebo nedostatečným elektrickým napětím. Tyto faktory by měly být podezřelé, pokud auto hlásí chybu, že imobilizér nevidí klíč kvůli nehodě.

Existují modely vozidel po dopravní nehodě, u kterých může dojít k zablokování palivového čerpadla bezpečnostním systémem. V této situaci budete muset deaktivovat ochranu.

Poruchy, které vedou k tomu, že imobilizér vidí klíč pokaždé kvůli firmwaru, se nevyskytují často. Pokud dojde k selhání softwaru, je zpravidla trvalé. Chcete-li problém vyřešit, musíte znovu svázat klíč nebo programově deaktivovat zařízení.

Majitelé vozů Ford, Hevel, Toyota a mnoha dalších značek, které jsou vybaveny nestandardním poplašným systémem s automatickým startem za přítomnosti pochůzkáře, se často potýkají s problémy, kdy imobilizér při teplotách pod nulou vždy nevidí klíč. Z tohoto důvodu je nutné hledat, proč imobilizér nevidí klíček a co v tomto bloku dělat.

Hlavní část klíčů pro vozidla s IMMO je pasivní – nemají baterie a napájení je napájeno indukčně z cívky umístěné v oblasti zámku auta.

Je možné nastartovat auto, když je vypnutý imobilizér?

Existuje několik způsobů, jak deaktivovat zámek, když imobilizér nevidí klíč, musíte nejprve použít náhradní originální klíč. Pokud tam není, nebo také nefunguje, můžete ochranu obejít jinými metodami.

Pomocí dalšího klíče

Když odpojíte klíč od bezpečnostního zařízení, ale pokud máte jiný nativní, použijte jej. V praxi je šance na nastartování motoru s jinou známkou vysoká. V této situaci se můžete pokusit znovu svázat odpojený hlavní klíč nebo zakoupit jiný a připojit jej.

Další možností, co dělat, když auto nevidí klíček imobilizéru, je zkusit nastartovat auto pomocí klíče z prolézačky. Chcete-li to najít, odstraňte plastový kryt ze spínače zapalování a najděte cívku. Je k němu připojen drát vedoucí do malé krabičky, která obsahuje náhradní klíč nebo z něj kód, který vysílá signál do zabezpečovacího systému.

Bypass s propojkami

Existují modely vozidel, které nemají sběrnici CAN, například Opel Vectra A – používají jednoduché imobilizéry, jejichž obcházení nezpůsobí potíže.

Jak nastartovat, pokud imobilizér nevidí klíč:

• vyhledejte ochrannou jednotku na předním panelu;
• najděte jeho obvod nebo rozeberte zařízení a zazvoňte kontakty, abyste zjistili, které z nich jsou zodpovědné za zablokování palivového čerpadla, startéru a zapalování;
• zavřete tyto kontakty pomocí propojky.

U moderních vozidel (nyní mluvíme o modelech s pevně zakódovanou ochrannou jednotkou přímo od výrobce ve firmwaru elektronické řídicí jednotky) není vhodný způsob, který jsme pro řešení problému navrhli výše, zhotovit a nový klíč, aby se předešlo problémům v budoucnu

Instalace prohledávače

Když auto nevidí klíč imobilizéru a nelze použít výše uvedené způsoby odemykání, je možné nainstalovat prolézací modul zařízení, který může být následujících typů:

1. Vzdálený. Jedná se o krabici s anténami, které přijímají a vysílají signály. Zde je umístěn náhradní klíč, nejčastěji je blok umístěn v předním panelu.
2. Emulátor. Mechanismus vyšší složitosti obsahující čip, který napodobuje činnost standardní ochranné jednotky. Umožňuje nastartovat motor i s neoriginálním klíčem bez čipu.

Použití prohledávačů pomáhá zjednodušit život majitele vozu, ale snižuje úroveň ochrany před neoprávněným vstupem. Instalace autostartu se proto doporučuje pouze současně s vysoce kvalitním poplašným systémem.

Kódová deaktivace imobilizéru

Pomocí speciálního kódu můžete zařízení vypnout. Chcete-li to provést, musíte provést následující:

1. Zapínání zapalování.
2. Sešlápněte plynový pedál a podržte jej po dobu 5–10 sekund (v závislosti na značce vozu), dokud nezmizí indikátor zařízení.
3. Zadejte první číslici kódu opakovaným stisknutím příslušného tlačítka.
4. Znovu stiskněte a uvolněte plynový pedál a poté zadejte další číslici.
5. Zbývající čísla udržujte stejným způsobem.
6. Startování odemčeného auta.

Výměna řídící jednotky

Pokud výše uvedené metody nepomohly a stroj nevidí klíč, jediným řešením je instalace nové jednotky. V závislosti na příčině problému může být nutné vyměnit jednotku imobilizéru a poté k ní připojit nové klíče řidiče. Může však být nutné vyměnit jak jednotku IMMO, tak elektronickou řídicí jednotku. Způsob připojení a odpojení zařízení závisí na modelu vozidla.

U některých typů strojů je k dispozici firmware, ve kterém je ochrana deaktivována. Mají schopnost trvale odstranit zámek zařízení. Když elektronická řídicí jednotka bliká, motor se spustí bez dotazování IMMO. Ale protože bude mnohem snazší nastartovat auto s klíčem bez zabudovaného čipu, můžete firmware bez ochrany používat pouze v případě, že máte kvalitní alarm.

Co dělat, když se klíček imobilizéru uvolní

Pokud se klíč oddělil od IMMO, je nutné zaregistrovat nové nebo dříve poškozené čipy. K tomu použijte hlavní klíč (master-lock), který má červenou značku. Pokud existuje, můžete systém při ztrátě klíče přeškolit.

Jakmile jste uvnitř vozu (dveře musí být zavřené), musíte provést následující kroky:

• zapněte zapalování pomocí hlavního zámku;
• vypněte zapalování po 10 sekundách (všechny kontrolky na palubní desce by se měly rozsvítit);
• vyjměte hlavní zámek ze spínače zapalování a nainstalujte ten, který je třeba propojit, a poté počkejte, až třikrát zazní signál;
• po 5–10 sekundách, když uslyšíte dvojitý signál, vyjměte zavázaný klíč;
• provádět podobné akce pro všechny následující klíče;
• Po zaregistrování všech klíčů se vloží hlavní zámek, po kterém by měl zaznít trojitý signál a poté dvojitý signál.

Tato metoda funguje na většině modelů automobilů, s některými výjimkami. Jak klíč registrovat, se podrobně dozvíte v návodu k použití konkrétní značky.

U většiny vozů jsou všechny nové klíče svázány v jednom postupu a všechny staré klíče, kromě hlavního zámku, jsou automaticky odpojeny. To znamená, že než nezávisle zaregistrujete klíče do imobilizéru vozu, měli byste si připravit nové i použité.

Na závěr uvádíme několik doporučení, která vám pomohou předejít problémům a nedivit se, proč auto nevidí klíček imobilizéru:

• nerozebírejte přímo IMMO, klíč a elektronickou řídicí jednotku;
• neházejte klíči, nenamáčejte a nenechte se ovlivňovat elektromagnetickými vlnami;
• Při instalaci nestandardního poplašného systému s automatickým startem byste měli používat kvalitní bypassové jednotky;
• Při nákupu ojetého vozidla požádejte předchozího majitele o sadu klíčů, záznam kódu použitého k blikání nových klíčů a také se zeptejte na vlastnosti stávajícího alarmu (jaký model, existuje bypass imobilizéru, kde je umístěné servisní tlačítko).

Pokud si koupíte ojetý vůz s jedním generálním klíčem, nebudete moci na zařízení vázat nové čipy. V této situaci je nutné vyměnit imobilizér nebo elektronickou řídicí jednotku, což však bude stát poměrně velkou sumu.

Ti, kteří četli tento článek, se zajímali o následující služby

Výroba klíčů s imobilizérem

Programování a deaktivace imobilizéru

Doporučení pro správné nezávislé nabíjení autobaterie nabíječkou. Nabíječka neboli ZU je určena pro kvalitní nabíjení autobaterie. Zařízení se skládá z transformátoru a usměrňovače. Zařízení přeměňuje střídavý proud z domácí elektrické sítě na stejnosměrný proud. Programovatelná nabíječka umožňuje ovládat parametry procesu nabíjení baterie: můžete upravit výstupní proud a napětí. Nabíjení nabíječkou poskytuje efektivní výsledek pro baterie různých typů, s různou životností a stupněm vybití.

Jak nabíjet autobaterii pomocí nabíječky

Zařízení nabízí nabíjení baterie konstantním proudem a konstantním napětím. Před nabíjením si musíte prostudovat informace o přípustných limitech proudu a napětí pro vaši autobaterii. Parametry najdete v návodu nebo na pouzdru baterie.

Nabíjení konstantním proudem

Nejúčinnější možnost krok za krokem vyžaduje neustálé sledování. 1. Hodnota proudu je nastavena na maximálně 10 % jmenovité kapacity baterie (např. baterie s kapacitou 60 Ah vyžaduje proud maximálně 6A). Napětí se bude postupně zvyšovat. Musí se ovládat na displeji nebo měřítku zařízení. Baterie se nabíjí, dokud napětí nedosáhne 14,3-14,4 V. 2. Dále je třeba snížit přiváděný proud na polovinu (tj. pokud je hodnota nastavena na 6 A, nastavte ji na 3 A). Nabijte na 15V. 3. Když je hodnota napětí 15V, snižte proud opět na polovinu. Nabíjení ukončete, když se hodnoty proudu a napětí na zařízení přestanou měnit. Postupné snižování proudu je nutné, aby se zabránilo riziku „vyvaření baterie“. Pokud se elektrolyt během nabíjení přehřívá a vaří, je nutné snížit proud bez čekání na zvýšení napětí. Baterie se bude blížit úplnému nabití při aktuálních hodnotách 0,25 – 0,5 A. V tomto režimu by měla být baterie ponechána ještě 1-2 hodiny při konstantním napětí. Nabíjení obvykle netrvá déle než 12 hodin.

Nabíjení konstantním napětím

Nabíjení konstantním napětím trvá déle, ale je šetrnější a nevyžaduje neustálé sledování. Tato metoda může poskytnout pouze 80% nabití. Před nabíjením je třeba zkontrolovat, zda má nabíječka automatické omezení proudu. Pokud taková funkce není k dispozici, nastavte limit ručně. Dále je třeba nastavit napětí v rozmezí 14,4–14,5 V. Proud se prudce zvýší a jak se náboj hromadí, sám se sníží. Při poklesu proudu na 0,25 – 0,5 A lze nabíjení zastavit. Nabíjení bude trvat asi den. Během procesu byste měli pravidelně kontrolovat stav baterie.

Kdy nabíjet baterii

Pokud je nabití nižší než 85 %, je čas nabít baterii. Vybití baterie poznáte podle elektrických zařízení, která po nastartování motoru začnou pracovat slabší. Je zvláště důležité dobít baterii, pokud se očekává, že vůz bude týden nebo déle nečinný. Nabíjení prodlouží životnost baterie a ochrání ji před sulfatací, což je proces, který snižuje kapacitu baterie. Mírně vybitá baterie bude dobita generátorem během další cesty, takže baterii lze ponechat v klidu, dokud úroveň nabití neklesne na 85 %.

Jak správně nabíjet baterii pomocí nabíječky

Před nabíjením zkontrolujte, zda z baterie neteče a zda nedošlo k nafouknutí pouzdra. Pokud dojde k úniku elektrolytu nebo k deformaci pláště, nelze baterii nabíjet ani používat – je nutné ji zlikvidovat.

Je důležité správně připravit baterii na nabíjení:

1. Vyjměte baterii z auta (nebo ji alespoň odpojte z palubní sítě).
2. Očistěte kontaktní svorky od mastnoty a oxidu. Postačí brusný papír.
3. Odšroubujte zátky na plechovkách baterie, na které se provádí servis, nebo sejměte víčko, abyste zajistili volné uvolňování výparů elektrolytu a zabránili nadměrnému tlaku uvnitř.
4. Pokud není ve sklenicích dostatek elektrolytu, přilévejte destilovanou vodu, dokud nejsou talíře zcela zakryté. Také by bylo dobré otřít povrch baterie od prachu a nečistot. To lze provést suchým hadříkem, ale je lepší hadřík navlhčit sodou nebo 10% roztokem čpavku. Před zahájením procesu připojte svorky nabíječky. Červený vodič pro kladnou svorku, černý pro zápornou svorku. Poté může být zařízení připojeno k síti. Nastavte požadované parametry. Pokud vaše zařízení nemá tlačítko nabíjení, proces se spustí automaticky. Po dokončení nabíjení je třeba provést akce v opačném pořadí: vypněte nabíječku na zařízení, vytáhněte zástrčku ze zásuvky, odstraňte svorky z kontaktů baterie. Nejlepší čas pro nabíjení autobaterie je při pokojové teplotě v obytném prostoru. Pokud přinesete baterii z chladu, musíte jí dát čas na zahřátí. Místnost musí být dobře větraná, protože při nabíjení se uvolňují toxické výpary.

Jak bezpečně používat nabíječku baterií

• používejte rukavice, ochranné brýle a zcela zakryjte pokožku oděvem;
• zabraňte vzniku otevřeného ohně a jisker v místnosti;
• Během nabíjení se nedotýkejte vodivých částí;
• Baterii nepřevracejte ani s ní netřeste;
• nezakrývejte baterii a nabíječku;
• Pokud elektrolyt uniká, nepokoušejte se odstranit hadrem. Pro takový případ připravte koncentrovaný roztok sody nebo jakékoli zásady;
• Pokud se baterie nabíjí, aniž by byla vyjmuta z vozidla, nezapínejte palubní elektroniku. Před nabíjením nejprve odpojte záporný pól;
• Nejprve připojte nabíječku k baterii a poté k elektrické síti. Černý vodič je připojen k mínusu a červený vodič ke plusu.

Pro výběr vhodného zařízení se můžete obrátit na specialisty společnosti Equinet.

Oblíbené nabíječky v internetovém obchodě Equinet: