Navody

Elektrika a odrazky pro přívěsy, zadní světla pro přívěsy, světla pro přívěsy, LED světla pro přívěsy MZSA, odrazky pro přívěsy

Lidi, otázka!
Koupil jsem to v USA, tady je vozík na plavidlo, dvounápravový:russian_ru: :good: Potřebuji nainstalovat světla, moje auto má standardní tažné zařízení a kabeláž. Na eBayi vidím, že se prodávají hlavně LED světla, chci si pořídit vodotěsná, celá otázka je, jestli se chyba z LED na přívěsu projeví na palubní desce v autě!? Rady typu instalace falešných žárovek se neakceptují, raději koupím s obyčejnými žárovkami!:hi:

malashiyVY
21.03.2013, 14: 43

Prapor,
Serjogo, zdá se mi, že jelikož je zapojení standardní a není napájeno zadními světly, bude tam chyba.

Proč nemáš na přívěsu LED světla?:russian_ru: Na Touaregu je nemáš, ale na přívěsu ano:biggrin:

K čemu jsou tyhle lampy? Nezahřívají se, netají sníh, skrz prach a špínu není vidět. :russian_ru:

Kup si od UAZu, o čem to mluvíš:biggrin: normální baterky:biggrin:

malashiyVY, Vovo, nejsem proti těm obyčejným, ale ty americké se prodávají fakt krásné! A já říkám, že potřeba jsou voděodolné :russian_ru:

malashiyVY
21.03.2013, 15: 03

Prapor,
ááá, musíš to zajet do vody.
No, ty od UAZu jsou stejné, jen se naplní vodou a fungují dál :biggrin:

Taky jsem jeden nainstaloval z UAZu, všechno funguje dobře, i když jsem si musel pohrát s obvodem, aby nedošlo k žádným chybám.
V přírodě neexistují žádná vodotěsná světla, všechna propouštějí vlhkost, jen je lepší je před vjezdem s přívěsem do vody vypnout.

Vypínání je jako modlitba Páně, ohledně vodotěsnosti jsem myslel, že existují světla, která alespoň trochu drží, a existují světla, která okamžitě nechají vodu téct. Z UAZu instalovat nebudu.

Prapor,
Serjogo, zdá se mi, že jelikož je zapojení standardní a není napájeno zadními světly, bude tam chyba.

Proč nemáš na přívěsu LED světla?:russian_ru: Na Touaregu je nemáš, ale na přívěsu ano:biggrin:

K čemu jsou tyhle lampy? Nezahřívají se, netají sníh, skrz prach a špínu není vidět. :russian_ru:

Kup si od UAZu, o čem to mluvíš:biggrin: normální baterky:biggrin:

Pokud rozsvítíte zadní světla, dojde k chybě, protože dojde k přetečení podél vedení, automat si bude myslet, že došlo ke zkratu a odpojí větev.

malashiyVY
24.03.2013, 10: 20
GEO.,
Ten můj je napájený ze zadních světel a vůbec neukazuje žádné chyby přívěsu.
01.05.2013, 01: 34
zajímavé lucerny.
05.05.2013, 18: 28
Dobré:ano:
05.05.2013, 20: 59

Namontoval jsem LED diody do všech světel na přívěsu na loď a všechno jsem vyplnil silikonem! Připojil jsem to ke standardní kabeláži tažného zařízení přes adaptér. Nehlásí to žádné chyby! A světla fungují už druhou sezónu!:good:
Samozřejmě je potřeba zapojit kabeláž zvlášť pro levou a pravou stranu, jinak to vypadne: jako když kontroluješ rozměry přívěsu, když ho projíždíš po jedné straně!

malashiyVY
06.05.2013, 03: 16
bublik99,
Máme je na každém japonském válečném stroji.
Slabě svítí a sotva mrkají.
22.09.2013, 11: 54

Znamya, právě jsem narazil na tohle téma.
ale chtěl jsem v traileru psát o LED diodách sám.
Zaprvé, kdo to potřebuje a proč?
Jelikož o této problematice něco málo vím, řeknu hned – pokud budou cíle vágní, jako – „hezké“ a cool! Pak určitě řekneme NE!
Vůbec ne hezké a ani cool! Moderní LED diody mají obecně spoustu nevýhod! Hlavní je úzký rozsah záření v šířce spektra!
LED diody po určité době ztlumí více než žárovky!
Při použití žárovky v nohách a červeného světelného filtru získáte záření celého spektra od žluté po infračervenou!
Při použití žlutého filtru ve střídavém režimu je žluté spektrum již mnohem užší, ale je blíže vrcholu citlivosti lidského oka!! To hraje důležitou roli v rozpoznávání signálu!
A teď se podívejme, co LED dokáže nabídnout!
Bohužel, dosahy záření jsou velmi úzké!
Přiložené obrázky LED diodám poněkud lichotí, ale ve skutečnosti je šířka spektra ještě užší!
Proč jsem to tady všechno popsal tak podrobně?
Faktem je, že v roce 68 byly provedeny studie o citlivosti lidského oka a schopnosti samotného mozku :rolleyes: rozpoznávat signály.
A pak se ukázalo, že koncept barvosleposti je potřeba rozdělit na větší počet pojmů!!
Ukázalo se, že obrovské množství lidí NEVIDÍ spektrum, které je na obrázku prezentováno, ani ne polovina :frown:
Častěji než ne vidí téměř celou šířku, ale s výraznými mezerami a opomenutími.
Proto je při použití LED nouzových výstražných systémů v technice nutné zvýšit jas signálu a plochu vyzařujícího objektu!
aby se ty nedostatky nějak vykompenzovaly!
Jaká jsou rizika použití LED diod v brzdových a směrových světlech?
Prostě dědeček, co jede za tebou, tvoje zastavení a odbočení prostě VŮBEC neuvidí :frown:
A pokud je docela možné a nutné opravit Touareg kvůli jeho vině, tak mi řekněte, jak opravit unikátní hliníkovo-pěnové stěny karavanu.
A být na silnici srozumitelný a nápadný je pořád povinností každého normálního řidiče!:mad:

teď speciálně pro ty, kteří to potřebují!:crazy:
ale v přívěsu je další zdroj světla, který lze a měl by být nahrazen LED diodami!
tohle jsou rozměry!
Podívejme se na příklad přívěsu pro letní chatu, protože ten je tam nejrelevantnější – velké množství rozměrů a větší zátěž na mínus než u běžných přívěsů!
Proč se obtěžovat?
Protože přívěs (velký) pojme spoustu těchto velmi velkých rozměrů.
Ale každý parchant má pořád 5 nebo 10 wattů!
Výsledkem je následující rozvržení:
hlavní zadní rozměry – dvě 5wattové lampy.
osvětlení registrační značky – další dvě v 5.
přední rozměry dva kusy
A jsou tam i boční a horní:frown:
V důsledku toho se nashromáždí asi 2 nebo 5 ampérů!!
Nezdá se to moc.
Ale pamatujte si, ke kterým kabelům je připojen váš přívěs?
Šel jsem se podívat a rozebral konektor 😮 :frown:
Všechno je tam mizerné, má to sotva 1 mm čtvereční a v 13pinovém konektoru jsou dva mínusy, ale to nepomáhá.
S bezztrátovým 1mm čtvercovým měděným vícežilovým drátem propouští pouze 12-15 ampérů!
Vypočítáme celkové zatížení
Zastavení – 2×21 wattů – to je 3.5 A
Na horní části čelenky je také další zarážka, mám jednu takovou – 1.5 A
zatáčí – se zapnutými výstražnými světly – 2X21 – opět 3.5 A
rozměry – 2A
Tohle je už 10 A!
Zdá se, že je všechno v pořádku?
nicméně ne:frown:
To vše je napsáno bez ohledu na spoje a spojení!
A jak ukazuje praxe, každé spojení a konektor si kvůli přechodovému odporu v těsnění a oxidaci krade své proudy.
Ale to je možná teorie, pojďme se pustit do praxe.
V praxi naměřené napětí na mém přívěsu k letní chatě přineslo neuspokojivé výsledky!
sotva 12 voltů ze 14 dosáhlo zadních světel!
Zatřásl jsem všemi spoji, konektory a spoji, situace se zlepšila o 1 volt. MÁLO TO!
Jde jen o délku měděného drátu :frown:
Na 7metrovém kabelu se při zátěži ztrácí hodně!
Dobře, vraťme se k našim Rams :crazy:
Přívěs má nainstalovanou ledničku!!
Skvělé samozřejmě, ale ten parchant žere 7.5 A.
Rozsvítím obrysová světla a lednička dostane 9 voltů:frown: :frown: :frown:
HODNĚ jsem toho předělal! Teď moje lednička funguje dobře a má dokonce dost energie na nabití vestavěné baterie v přívěsu.
Ale tady se zaměříme na rozměry a na to, jak jsem získal 2 ampéry v rezervě!

Je docela možné nahradit obrysová světla LED diodami.
Viditelnost přívěsu zlepší pouze díky většímu jasu záření; spektrum neomezené světelným filtrem nás příliš neznepokojuje, protože nijak zvlášť neovlivňuje bezpečnost.
To přece nejsou nohy.
Přesto jsem zvolil spektrum bližší bílé.
Koupil jsem si tzv. silikonový LED pásek,
Pro naše účely je perfektní, protože je již sestaven se třemi emitory a 12voltovými rezistory! A je hermeticky uzavřený!
Je podél perforace rozřezán na proužky dlouhé 4 cm s hroty pro pájení.
Dále, jak je znázorněno na fotografii, vylomíme sklo z žárovky, připájíme mínusový vodič k pocínovanému místu na patici a kladný vodič k centrálnímu kontaktu žárovky.

Prodlužovací kabeláž pro přívěs (zásuvka pro tažné zařízení) 7pinová s praktickou “pružinovou” roztažitelnou kabeláží. Maximální délku kabeláže lze prodloužit až na 1,8 m.

Adaptér (adaptér) pro zásuvku tažného zařízení Amerika (petal) 7 pinů — Evropa 7 pinů. Produkt se prodává „tak jak je“, s rozložením pinů od výrobce. Fotografie obsahují alternativní rozložení pinů „z internetu“.

Červený držák kabeláže přívěsu d=14 mm. Slouží k upevnění pohonu k přívěsu. Materiál — plast.

Kabel 7×0.75 mm2 pro zapojení lehkého přívěsu. Mrazuvzdorný, používaný v moderních kabelových svazcích lehkých přívěsů bez použití zvlnění. Barva celkové izolace je černá.

Cena za 1 m. Libovolná délka, násobek metru.

Kabel 5×0.5 mm2 pro zapojení lehkého přívěsu. Mrazuvzdorný, používaný v moderních kabelových svazcích lehkých přívěsů bez použití zvlnění. Barva celkové izolace je černá, barva izolace žil: černá, bílá, žlutá, červená, modrá.

Cena za 1 m. Libovolná délka, násobek metru.

Obdélníkový kabel 2×1 mm2 pro zapojení lehkého přívěsu. Vhodný pro použití svorek QC 2×0.75. Mrazuvzdorný, používá se v moderních kabelových svazcích lehkých přívěsů bez použití zvlnění. Barva celkové izolace je černá, barva izolace žil: černá, bílá.

Cena za 1 m. Libovolná délka, násobek metru.

Identifikační značka „Nadrozměrný náklad“ (neboli „Nadrozměrné vozidlo“, neboli „Nadrozměrný náklad“) dle dopravních předpisů je vyžadována při přepravě nákladu, pokud přesahuje rozměry přívěsu nebo vozidla, ve kterém je tento náklad přepravován:

1 metr nebo více za sebou
po stranách o 40 cm nebo více

Žárovka pro přední boční obrysové světlo “lodi” a osvětlení registrační značky přívěsů MZSA.

Žárovka pro obrysové a brzdové světlo P21/5W (dvouvláknová) pro zadní světla přívěsu MZSA.

Jednovláknová žárovka pro směrová světla zadních světel přívěsu MZSA.

Žárovka pro klaksony přívěsu MZSA.

Kabeláž KP-Lod vpravo se používá k rozvětvení bajonetu za účelem připojení „klaksónu“. Například k připojení klaksonů na lodních přívěsech MZSA vpravo. Jedná se o druh „T-kusu“.

U nás si můžete koupit světla pro přívěsy, žárovky pro přívěsy MZSA a LED světla, reflektory pro přívěsy.